去年圣誕節(jié)前，在布拉格工作的張鵬在亞馬遜網(wǎng)站上訂購了一臺惠普筆記本電腦，3天后，電腦送到了他手中。比起6年前他第一次在歐洲網(wǎng)購惠普電腦時的收貨時間整整縮短了一周。
每年圣誕節(jié)前后，是歐洲筆記本電腦銷售旺季，常常會出現(xiàn)“暫無庫存”情況。
受益于“一帶一路”上中遠海運在交通運輸領(lǐng)域的努力，這臺惠普筆記本電腦，經(jīng)歷了鐵路-海運-鐵路-公路等多種運輸方式，從他的家鄉(xiāng)中國重慶運達位于捷克的惠普配送中心，只用了不到一個月的時間。
第一財經(jīng)記者從交通運輸部了解到，在“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)中，交通運輸領(lǐng)域是發(fā)展熱點。到2016年，交通運輸已連續(xù)四年成為中國對外承包工程業(yè)務(wù)規(guī)模最大的專業(yè)領(lǐng)域。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域“走出去”項目遍布全球，實現(xiàn)了主要區(qū)域全覆蓋。
“推進‘一帶一路’倡議的實施，交通互聯(lián)互通是基礎(chǔ)和重點?！?月11日，交通運輸部有關(guān)負責(zé)人對記者說。在“一帶一路”倡議大背景下，我國交通領(lǐng)域“走出去”呈現(xiàn)三個特點：逐步邁向高端；領(lǐng)域不斷拓寬；方式日趨靈活多元。
“走出去”合作共贏
作為希臘第一大港，也是地中海地區(qū)第二大港口，比雷埃夫斯港是連接?xùn)|歐、地中海、巴爾干及黑海地區(qū)的海上門戶，年集裝箱吞吐量約占希臘全國箱量的70%~80%。
這個“歐洲的南大門”承擔(dān)著中國與歐洲的經(jīng)濟、文化和貿(mào)易的重要橋梁作用，是“一帶一路”上的一個亮點。
2008年11月28日，中遠比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司(下稱“PCT”)在當(dāng)?shù)刈猿闪ⅲ@是中國企業(yè)在海外全資獨立經(jīng)營的首家集裝箱碼頭公司。在全球航運形勢持續(xù)低迷、希臘整體經(jīng)濟蕭條的背景下，以PCT為絕對主力的比雷埃夫斯港，于2011年、2012年連續(xù)兩年奪得全球前100大集裝箱港口的吞吐量增長率冠軍。
中遠海運的故事僅僅是“一帶一路”上中國交通運輸企業(yè)海外國際合作的一個縮影。
在東歐平原的白俄羅斯，有一個該國招商引資的最大項目“中國—白俄羅斯工業(yè)園”，這也是我國最大的海外工業(yè)園區(qū)。招商局集團有限公司董事長李建紅介紹，在工業(yè)園建設(shè)過程中，招商局集團與白俄羅斯政府深入溝通，通過共商找到共同價值所在，直接投資了規(guī)模為5億美元的中白商貿(mào)物流園。
吉布提位于非洲東北部亞丁灣西岸，東臨紅海進入印度洋的要沖曼德勒海峽，面積2萬多平方公里，人口不足百萬，自然資源貧乏，是世界最不發(fā)達國家之一。
李建紅介紹，招商局集團在吉布提投資時，與其政府高層深入溝通，取得理念上的高度一致，為其建設(shè)新的港口，做大增量。同時在其自貿(mào)區(qū)項目上，專門把項目分為資產(chǎn)公司和運營公司兩個項目公司，資產(chǎn)公司讓吉方占大股，讓吉布提人民更多地享受未來資產(chǎn)增值收益，而在運營公司中由中方占大股，從而承擔(dān)更多的運營責(zé)任，更好地輸出管理經(jīng)驗。
在“一帶一路”國際合作方面頗有心得的還有中國交通建設(shè)集團。該集團參與建設(shè)的瓜達爾港、斯里蘭卡港口城、東非鐵路、馬爾代夫大橋等項目，是“一帶一路”上重要的建設(shè)項目。馬爾代夫中馬友誼大橋是我國援外工程改革的第一個試點項目和第一個援外資金與國家優(yōu)惠貸款組合的項目，目前進展順利。
2016年，中國交通建設(shè)集團港口機械全球市場份額升至82%以上，遍布全球95個國家地區(qū)的200多座港口碼頭，連續(xù)18年保持全球第一。在“一帶一路”相關(guān)國家新簽項目超過100個，合同額占“一帶一路”總合同額超過10%，居中資企業(yè)首位。
“一帶一路”促“物暢其流”
2010年，中遠海運物流為惠普項目創(chuàng)造性地制定了渝深五定班列鐵海聯(lián)運方案，打通了我國西部出海通道。2014年，中遠海運物流利用中遠海運集團經(jīng)營希臘最大港口比雷埃夫斯港的優(yōu)勢條件，為客戶提供了比雷埃夫斯港轉(zhuǎn)運方案，一條貫穿中國重慶—深圳—希臘比雷埃夫斯—中歐地區(qū)的海鐵聯(lián)運通道，使得惠普產(chǎn)品“物暢其流”，通行全歐。
比雷埃夫斯港轉(zhuǎn)運方案依托中歐陸?？炀€，輻射地中海、黑海、北非、西亞、中東歐等國家，成為21世紀(jì)海上絲綢之路的重要組成部分。
嘗到海運便利甜頭的還有空中客車公司?？湛惋w機大部件的跨洲越洋運輸是個全球性的難題。從漢堡的總廠車間一直到天津濱?？崭郾６悈^(qū)的空客總裝線，單程全長2萬多公里，A320飛機上近1萬種、總數(shù)最多達22萬件的部件和零件，在全程物流運輸途中，這些集高精尖技術(shù)于一身的飛機部件因為格外“嬌貴”，不能有一絲一毫的損壞，不能有一斑一點的瑕疵。
中遠海運物流分別于2007年、2015年中標(biāo)空客A320大部件一期和二期跨國全程物流服務(wù)項目，合同期長達18年。而在中遠海運物流之前從未有過成功的實踐案例作為參考。
據(jù)第一財經(jīng)記者了解，中遠海運物流空客項目部在摸索中不斷完善全程物流方案中的每個細節(jié)。幾年來，空客項目實現(xiàn)了在歐洲本土都很難達到的零差錯、無缺陷紀(jì)錄，多次贏得法國空客公司的服務(wù)大獎。
今年3月21日，兩臺黃色的“大家伙”順利運抵俄羅斯。這是由南通中遠重工制造的100T門座式起重機。門座式起重機主要應(yīng)用于港口、碼頭、車站、堆場等地，完成船舶和車輛載貨的裝卸及轉(zhuǎn)載作業(yè)。
這兩臺100T門座機是單臂架結(jié)構(gòu)，最大起重量100噸，最大起升高度145米，自重1300噸，軌距10.5米。為了滿足俄羅斯零下40攝氏度的使用要求，制造商經(jīng)過了特別的設(shè)計。今年2月，這兩臺門座機被認定為“2016年度江蘇省首臺套重大裝備產(chǎn)品”。
3月12日，這兩臺起重機從南通發(fā)運，這也是目前全球最高的門座機整機發(fā)運。為確保發(fā)運方案安全可靠，南通中遠重工與中遠海運工程物流公司及俄羅斯紅星船廠通力合作，共同研究方案，并進行了反復(fù)的核算與完善，最終成功出發(fā)。兩臺起重機運抵俄羅斯后，很快就進駐俄羅斯紅星船廠服役。
交通運輸部的數(shù)據(jù)稱，近年來，中國進口商品總值中約60%為水路運輸，出口商品總值中65%以上為水路運輸。截至2017年5月，我國已與“一帶一路”沿線的36個國家及歐盟、東盟分別簽訂了雙邊海運協(xié)定(河運協(xié)定)，協(xié)定內(nèi)容均已得到落實。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示，目前，我國已與“一帶一路”相關(guān)國家簽署了包括《上海合作組織成員國政府間國際道路運輸便利化協(xié)定》《中國—東盟海運協(xié)定》等130多個涉及鐵路、公路、海運、航空和郵政的雙邊和區(qū)域運輸協(xié)定。通過73個公路和水路口岸，與相關(guān)國家開通了356條國際道路客貨運輸線路。與43個相關(guān)國家實現(xiàn)空中直航，每周約4200個航班。此外，“中歐班列”已開行39條，到達10個國家15個城市。