財(cái)經(jīng)365訊 在頗為敏感的汽車(chē)行業(yè)制造與生產(chǎn)原產(chǎn)地方面，美國(guó)方面希望使得NAFTA2.0版能更多地惠及美國(guó)人。據(jù)美國(guó)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，去年美國(guó)在汽車(chē)和配件方面對(duì)墨西哥的貿(mào)易逆差達(dá)到740億美元，而當(dāng)年美國(guó)對(duì)墨西哥整體貿(mào)易逆差為640億美元?！疤乩势照呀?jīng)將降低對(duì)墨西哥貿(mào)易逆差列為NAFTA的談判目標(biāo)之一。”彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)貿(mào)易研究員弗羅德(Caroline Freund)稱，“如果他們不對(duì)汽車(chē)業(yè)采取措施，就別想得到想要的?！?/span>
萊特希澤指出，可能采取的措施之一是收緊原產(chǎn)地規(guī)定，以將更多來(lái)自亞洲的零件拒之門(mén)外，并可能前所未有地要求進(jìn)口的墨西哥汽車(chē)必須有一部分組成是產(chǎn)自美國(guó)。但汽車(chē)行業(yè)反對(duì)這樣分拆生產(chǎn)，或者是將一輛汽車(chē)中北美零部件價(jià)值占比門(mén)檻提高的要求——當(dāng)前為62.5%。當(dāng)前的門(mén)檻水平已經(jīng)是全球貿(mào)易協(xié)定的最高水平了。
此外，時(shí)間也不等人。墨西哥將在明年舉行總統(tǒng)選舉。當(dāng)前領(lǐng)跑民調(diào)的左翼民主革命黨候選人奧夫拉多爾(Andres Manuel Lopez Obrador)并不喜好特朗普的這一套。參與當(dāng)前談判的墨西哥官員都希望，NAFTA2.0版本最遲在明年春天，也就是墨西哥大選季開(kāi)始前落地，否則誰(shuí)也無(wú)法保證，新政府是否會(huì)批準(zhǔn)這一修訂后的協(xié)議。
但是，對(duì)于美方而言，特朗普需要的不僅僅是“修改”這一存在了23年的協(xié)定，他更希望協(xié)定能有“大尺度的改進(jìn)”。這就意味著，在未來(lái)6~8個(gè)月內(nèi)，要拿出一份各方都滿意的版本，是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的談判。
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