財經(jīng)365訊 9月6日，新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（2017年8月30日至9月5日）發(fā)布，報收于580元/噸，環(huán)比上漲1元/噸。價格指數(shù)經(jīng)過連續(xù)三期下跌后，首次反彈。
秦皇島煤炭網(wǎng)分析師齊波分析認為，北方港口場存回升乏力、電廠存在補庫需求、沿海煤炭航運價格連續(xù)三期上漲等均是促使環(huán)渤海地區(qū)煤炭價格在短暫下跌后，再次呈現(xiàn)上行態(tài)勢的主要原因。
受產(chǎn)地安檢力度升級、汽運煤停運及優(yōu)質產(chǎn)能釋放進程緩慢影響，貨源向下傳導效果低于預期。近期環(huán)渤海港口（秦、唐、滄）場存一直保持在1500多萬噸，并未得到有效補充。
隨著夏季高溫的逐步消退，電廠日耗滑落至70萬噸以下水平，存煤可用天數(shù)也逐步回升至16天以上，但按照《關于建立健全煤炭最低庫存和最高庫存制度的指導意見（試行）》（征求意見稿）中關于鐵水聯(lián)運的燃煤電廠20天存煤天數(shù)的要求，以及對后續(xù)煤炭價格走勢的擔憂，電廠仍存在繼續(xù)補庫的需求，對高位煤價形成支撐。
近期船舶北上拉運積極，秦皇島港錨地船舶在9月5日創(chuàng)下年內高點，達到88艘。隨著到港船舶的增多，船舶運力出現(xiàn)緊張。秦皇島煤炭網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，國內海上運價已連續(xù)三期上漲，漲幅達到8%，下游搶運心理推升當前煤炭價格。
從后續(xù)市場來看，有消息稱，廣州港本年度接卸的進口煤指標預計在9月底用完，年底前不再接卸進口煤。若該消息屬實，進口渠道受阻將導致冬儲過程中進口煤對內貿煤炭的補充力度有限，內貿煤炭供給后續(xù)或將持續(xù)承壓。