趨勢財(cái)經(jīng)06月14日訊，都說港股市場估值便宜，H股也比A股便宜不少，甚至此前也有萬達(dá)商業(yè)等知名公司申請從港交所退市。不過，一些優(yōu)秀的內(nèi)資股卻逐漸突破大市的壓制，首當(dāng)其沖的就要算騰訊控股，不僅成為港股第一大市值公司，而且不斷創(chuàng)出新高。
隨后是近兩年的牛股吉利汽車，在去年吉利汽車大漲83%后，今年至今股價(jià)已經(jīng)翻倍。
而中國恒大從5月18日開始也開始了快速的拉升，在14個(gè)交易日里，暴漲幾乎一倍。而長城汽車昨日也暴漲兩成多。
趨勢財(cái)經(jīng)小編注意到，在上述汽車股里，集聚了大量的內(nèi)資。截至6月12日，內(nèi)資通過港股通持有長城汽車和吉利汽車分別占它們港股上市總股本的25.36%和10.6%。
多空對決凸顯在內(nèi)資股上
據(jù)統(tǒng)計(jì)，內(nèi)資通過港股通買進(jìn)港股總股本占比超過10%的個(gè)股數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了41家，其中絕大多數(shù)都是內(nèi)地企業(yè)。顯然，內(nèi)資成為了上述股票的重要多頭之一。
而從公開資料可以看到，截至6月2日，沽空金額較多的個(gè)股幾乎都是內(nèi)資股，中國平安的沽空額達(dá)到了517億港元，成為港股第一。騰訊控股成為沽空金額第二多的個(gè)股，達(dá)到了288億港元。吉利汽車成為了港股市場沽空額第三大的個(gè)股，沽空金額達(dá)到了81億港元。香港交易所的沽空金額也不少，達(dá)到了67.3億港元。長城汽車H股的沽空金額為57.37億港元。
不過沽空比例還是要與個(gè)股自身的市值進(jìn)行比較，從市場慣例來看，一只股票上漲越多，沽空額也會(huì)相對上升。然而如果一只擁有大量沽空盤的個(gè)股持續(xù)上漲，那么這些空頭勢必遭遇巨大損失。