而受地鐵集團籌劃受讓萬科股份消息影響，第二天萬科H股則一度上漲逾9%，最終收于21.3港元/股，上漲5.19%，創(chuàng)下年內(nèi)單日最大漲幅。
對于本次地鐵集團的交易對手方，市場普遍認為，恒大的可能性最大，地鐵集團也將由此晉升為萬科第一大股東。對此，萬科方面向《證券日報》記者表示，一切以后續(xù)公告為準(zhǔn)。
在萬科目前的持股結(jié)構(gòu)中，共有4家公司的持股比例超過5%，其中寶能系持股25.4%，為第一大股東；地鐵集團在完成與華潤的交易后，以15.31%的股權(quán)比例位列第二大股東；持股14.07%的恒大為第三大股東；第四位的安邦，持股比例為6.73%。
值得注意的是，今年3月16日，中國恒大公告稱，集團已經(jīng)與地鐵集團簽署戰(zhàn)略合作框協(xié)議，將公司下屬企業(yè)所持有的萬科A股（約占萬科總股本14.07%）的表決權(quán)、提案權(quán)及參加股東大會的權(quán)利，不可撤銷地委托給地鐵集團行使，期限一年。這也意味著，地鐵集團可行使萬科共計29.38%的表決權(quán)、提案權(quán)，超過寶能系，成為持有表決權(quán)最多的股東。
而在3月底中國恒大2016年業(yè)績發(fā)布會上，集團董事局主席許家印表示，“恒大持有萬科股票是出于戰(zhàn)略投資目的。把投票權(quán)委托給地鐵集團，是希望形成更多一致的意見，不至于影響管理層工作和萬科的發(fā)展”。
實際上，在恒大將表決權(quán)、提案權(quán)及參加股東大會的權(quán)利不可撤銷地委托給地鐵集團行使后，業(yè)內(nèi)人士便普遍指出，恒大遲早要將手中的萬科股票轉(zhuǎn)讓給地鐵集團，進而從萬科股權(quán)事件中全面脫身，專心于回歸A股的工作。
由于恒大方面最后一次增持萬科A的時間是2016年11月29日，根據(jù)證監(jiān)會相關(guān)規(guī)定，作為持股5%以上的重要股東，恒大持股萬科股票的鎖定期為6個月，解禁日期則為今年的5月29日。此外，地鐵集團收購恒大持有的14.07%股權(quán)，也可以避免觸發(fā)要約收購，在操作層面上較為簡單。
相比之下，雖然寶能系的持股比例不足30%，但根據(jù)證監(jiān)會相關(guān)規(guī)定，上市公司收購中，收購人持股在收購行為完成后12個月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓，投資者收購上市公司股份成為第一大股東但持股比例低于30%的，也當(dāng)遵守此規(guī)。
而寶能系最后一次增持萬科A股的時間是2016年7月份，顯然，其目前持有的萬科股票尚未解禁。
同時，寶能旗下的鉅盛華通過九個資管計劃購入了萬科總股本9.95%，這些資產(chǎn)管理計劃存續(xù)期為24個月—36個月，除2個資管計劃于2018年12月到期外，其余七個資管計劃均于2017年11月-12月到期。業(yè)內(nèi)人士指出，上述資管計劃到期前，除非資產(chǎn)管理方和委托方達成一致意見，否則這部分持股不會出現(xiàn)什么變動。
不過，目前寶能旗下的前海人壽由于被保監(jiān)會暫停了萬能險業(yè)務(wù)，經(jīng)營上已出現(xiàn)很大問題。而如果能完成萬科股權(quán)的出售，則有助于緩解其流動性風(fēng)險。
根據(jù)此前的爆料郵件顯示，前海人壽懇求監(jiān)管層“在一定銷售額度范圍內(nèi)盡快恢復(fù)我司萬能險新業(yè)務(wù)的銷售。2017年我司預(yù)計將有600億元的退保金額，為避免引發(fā)客戶群體事件、區(qū)域性和系統(tǒng)性風(fēng)險，從而對行業(yè)造成更大的傷害和影響”。
而在5月2日，深圳保監(jiān)局也向保監(jiān)會上報了前海人壽“經(jīng)營狀況堪憂”、“面臨嚴(yán)峻現(xiàn)金流風(fēng)險和業(yè)務(wù)風(fēng)險”的情況。
在這種情況下，寶能系于上述爆料郵件表示，看好萬科的投資價值，對萬科的投資是一項財務(wù)投資。在萬科董事會換屆過程中，前海人壽將全面遵循保監(jiān)會、深圳市委市政府和其他各級監(jiān)管機構(gòu)的指導(dǎo)意見。
而對于爆料郵件中涉及的問題，前海人壽官方回應(yīng)稱， 目前公司經(jīng)營正常，現(xiàn)金流穩(wěn)定，與客戶和合作伙伴保持良好穩(wěn)定的業(yè)務(wù)往來。依據(jù)前海人壽今年一季度償付能力報告，公司核心償付能力充足率及綜合償付能力充足率均高于監(jiān)管要求。未來一年內(nèi)公司的流動性指標(biāo)保持在合理安全的范圍。
綜合上述情況，有市場人士分析認為，寶能在7月份解禁期到來后，減持的可能性很大。但是否會與地鐵集團有關(guān)，尚不能確定。