在2017上海國際車展上，多款智能車型的亮相再次證明：汽車發(fā)展格局即將被智能化打破。注意的是，智能化不再是口號，而是即將落實到技術(shù)轉(zhuǎn)化成果的應(yīng)用階段。
本屆車展，北京汽車展示了一款智能駕艙，此舉證明北京汽車在智能化成果轉(zhuǎn)化方面取得了實質(zhì)性的進展。同時，在亮相的2.0時代的自主品牌產(chǎn)品中，北京汽車也將智能化、互聯(lián)化及可感官品質(zhì)接駁到應(yīng)用中。自主2.0時代重要任務(wù)是打造叫好賣座的“經(jīng)典產(chǎn)品”，在設(shè)計上注重“顏值”的提升和家族化設(shè)計，同時在車內(nèi)人機交互上做到全方位提升消費者的感受。而本次車展首次亮相的全新紳寶D50是北京汽車自主首款2.0車型，也是一款A(yù)級三廂家用轎車。該車型依托百度CarLife新一代手機互聯(lián)平臺，支持Android+IOS雙系統(tǒng)；采用自然語音控制技術(shù)，云端在線服務(wù)，智能語音導(dǎo)航，對接熱門APP，實現(xiàn)導(dǎo)航、藍牙電話、音樂信息交互，實現(xiàn)智能化，突顯“舒適、科技、時尚”的特質(zhì)。
時不待我。在智能化發(fā)展方面，國內(nèi)北汽、廣汽、吉利、上汽、長安、比亞迪等企業(yè)已經(jīng)開始加速布局，并實施了相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略。徐和誼在提及智能化發(fā)展戰(zhàn)略時表示，做汽車不走智能化路線，不發(fā)展智能技術(shù)運用于產(chǎn)品上，早晚會被淘汰出局。
2017美國CES展上，北京汽車全面推出了“NOVA-PLS”智能化發(fā)展戰(zhàn)略，將Level1到Level4的發(fā)展路線圖繪制得非常清晰。未來瞄準(zhǔn)智能駕駛NOVA-Pilot、智能網(wǎng)聯(lián)NOVA-Link、智能座艙NOVA-Space等內(nèi)容，北京汽車將構(gòu)建完成圍繞汽車的全方位智能化體系，為出行與城市生活打造系統(tǒng)化智能工具。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智能化正以前所未有的方式對傳統(tǒng)行業(yè)進行顛覆，發(fā)展軌道也逐步由中國“制造”向中國“智造”演變。如果中國汽車企業(yè)在智能化領(lǐng)域能做得更好，就很有可能走在世界的前面。