“就像智能手機和傳統(tǒng)手機使用對比一樣。智能化的體驗一旦習慣了就很難再改變，智能化很快將成為消費者購車的首選標準”。徐和誼在談到智能汽車未來發(fā)展時表示。
目前，北京汽車在智能化領域的推進速度明顯加快。北京汽車與百度、松下、科大訊飛等國內外力量展開強強合作，全力以赴在智能化方面進行突破。為此，北京汽車計劃在今后的兩年內實現(xiàn)量產具備自適應巡航、自動緊急剎車以及半自動泊車的車型(L1級別)；2018-2019年實現(xiàn)量產L2級別自動駕駛汽車；2020-2025年間實現(xiàn)量產L3以及L4級別的自動駕駛汽車；2025年以后逐步實現(xiàn)L5級別自動駕駛汽車的研發(fā)和推出。
中國擁有全球規(guī)模最大，增長速度最快的智能產業(yè)市場，智能汽車是市場潛力巨大的行業(yè)。據(jù)麥肯錫公布的“展望2025決定未來經濟12大顛覆技術”研究報告中，智能汽車預估潛在經濟影響為2000億到1.9萬億美元，如此豐厚的發(fā)展前景，足可以迅速點燃世界汽車企業(yè)的發(fā)展激情。對于消費者而言，除了便捷，智能化的舒適體驗外，駕駛智能汽車可以減少50%-80%的汽車交通安全事故，每年可拯救3-15萬人的性命。
面對未來發(fā)展制高點，全面掌握汽車智能化核心技術，讓中國汽車產業(yè)在新的發(fā)展格局中不再受限于人，無論在國家政策還是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上須“贏得先機”。在今年兩會上，國家領導人指出，推動傳統(tǒng)產業(yè)變革，把發(fā)展智能制造作為主攻方向，以創(chuàng)新引領實體經濟轉型升級。而在《中國制造2025》中也明確提出了加快汽車等行業(yè)的智能化改造。
不再是順應潮流趨勢發(fā)展，而是率先創(chuàng)新求變，果敢抓住發(fā)展機遇，這就是中國汽車企業(yè)轉型升級的關鍵。在全球以智能化為新發(fā)展訴求下，北京汽車開始從制造向質造和智造演進，目前無論從產業(yè)格局上還是“智造”技術上，北京汽車逐漸向制高點邁進。