日前，聯通混改方案公布，引入騰訊、百度、京東、阿里四大互聯網巨頭，持股分別為5.18%、3.30%、2.36%、2.04%，值的關注的是，目前中國互聯網市值老大的阿里，在聯通混改方案中，竟然位列最后一名，而且作為BAT三巨頭，竟然被反超，非常的不合情理。
因此本次聯通混改，會出讓若干董事名額，不出意外應該有兩個能給到互聯網公司，此番位列第四的阿里，很可能要將這個董事席位，讓給早已在市值上面，被自己甩出一個數量級的百度。
要知道，阿里和騰訊在去年，就已和騰訊達成合作，客戶端線下買單贈流量，而且在此次混合制改革前，阿里和騰訊也分別和聯通成立合作運營中心。
而且，就算甩開百度和京東，只比較騰訊和阿里。
要知道，阿里在央企的改革中，一直占據優(yōu)勢，之前文章介紹過阿里云和騰訊云在競爭政法委時，孟書記稱呼二馬分別為馬同志和馬主席。更不要說鐵路幾年前就被支付寶了，而馬化騰今年才去談合作。
那么，馬云這位中國最成功商人，投資又少，又不要董事席位，這倆事兒就頗值得玩味了。
政事堂按照慣例，還是要回顧一下歷史，從歷史中尋找答案。
最近的一次重組呢，08年老聯通與網通合并，成立新聯通，拿到了最優(yōu)質的W網牌照，并將稍遜一點的C網賣給電信，而移動負責最爛的TD網。
3G時代，W網是歐版，網速最快通用性最廣，與2G時代的GSM能無縫連接，C網是美版，與國內使用的歐版2G的手機不通用，TD是國產研發(fā)，不僅要不通用，當年信號和網速那叫一個爛??！
而且，此次央企之間的“關聯”交易中，聯通把只有2千萬用戶的C網，以1100億賣給電信(算下來，一個用戶價值5千)。而且，其中一半的錢，還是移動付的賬。
所以呢，看明白這筆交易的本質，就會知道，那一次的電信改革，實質是用電信和移動的錢，給新網通和老聯通擦屁股。
最近，移動和聯通相繼發(fā)布了上半年的業(yè)績報告，看起來，移動的利潤增長緩慢，聯通的利潤暴漲。但實際上，如果一對比兩者，聯通的利潤只有移動的1.25%！這一波利潤暴增，恐怕很有可能是在混改前的一次突擊。
3G時代聯通的牌照優(yōu)勢，如今在移動的奮起直追下，依然蕩然無存。而且，聯通現在最缺的，是基礎設施建設，僅在4G基站上，距離移動和電信的差距，有500億。更不要說，5G上馬在即，聯通手里的銀子，根本撐不起5G的鋪開。
而且聯通薄弱的凈資產，根本不足以去資本市場融資，這次混改帶來的700億資本金，對聯通來說是一筆救命錢。
所以，要理解，為什么聯通成為了第一家混改方案定下的央企，因為，真的時不我待了！
而且，我們可以看到，本次的融資方案，聯通是靠著中國人壽（601628）的入股，才勉強把國資控制在51%出頭的水平線之上，可見為了融資，聯通真是什么都敢賣了。
而本次混改大幅充實了資本金，聯通因此可以加杠桿從資本市場繼續(xù)融資，進行基礎設施建設，決戰(zhàn)5G。否則，在即將到來的5G時代，聯通將徹底被移動和電信擠出牌桌。
很顯然，擠出牌桌，這是咱國家不會允許的，要知道，聯通的前身，老聯通和新網通，當年為了融資，國家都給了極大的政策。
新網通當年上市融資前，資產和利潤都不夠，國家把電信的北方省份，一次性都劃撥給了聯通，老聯通當年上市融資前，資產和利潤也不夠，國家就把電信暴利的尋呼業(yè)務，直接劃撥過去了。
所以，這次融資，直接把中國的四大互聯網公司帶著錢，帶著資源，一股腦都“劃撥”過去了......聯通這要是再發(fā)展不起來，那實在是沒轍了......
網通和聯通，對比移動和電信，誰是親兒子，誰是干兒子，一目了然。
這是為啥呢？
別看如今這些運營商的老爹，都是工信部，但是實際上，電信和移動，源自老的郵電部，聯通和網通，源自老的電子部。
怎么說呢，郵電部出來的，印象中，最高也就混到正部級，沒有一個進入決策層的。而電子部呢，人家十來年間，就有四個局委。
嗯，其中，還有一位今天過生日。
更不要說，1998年3月，國務院肢解郵電部，將其并入電子工業(yè)部，重組為信息產業(yè)部，也就是工信部的前身(郵電部的郵政業(yè)務并入交通運輸部)。
而電信和移動這倆副部級單位的親爹，也就變成了工信部下屬副部級的信息通信管理局。
這也是為什么，老大喊了那么久的去產能，搞環(huán)保，到現在很多央企還在陽奉陰違，而總理才說了一句上網費太貴，就嚇得電信運營商們紛紛下調自費。
畢竟電信的后臺不硬，但是那利潤真的是嘩嘩的......
所謂，楚人無罪，懷璧其罪.....
因此，我們看一下聯通成立之初，國函【1993】178號文件，里面明確寫了，聯通是國家經貿委牽頭，電子部、電力部、鐵道部共同組建的。
如果對當時歷史熟悉的話，應該知道這四個部門意味著什么。(有沒有一種八國聯軍欺負孤兒寡母的既視感？)更不要說聯通成立之時，排名前三的常委，都題詞了.....
這是為啥呢？
93年的時候，正是美國搞起了信息高速公路，咱們的領導人過去一看，這機會太大了，回來就讓電子部，在搞聯通的同時，還建立吉通，搞起了三金工程。
所以呢，看一下這次聯通混改主要引入的企業(yè)，除了國資的人壽來充數以外，從BATJ到蘇寧云商（002024）、滴滴，幾乎清一色都是互聯網企業(yè)，可見高層的思路，這么多年來，都是一脈相承的。
不過，想法雖好，執(zhí)行卻很難，就像吉通公司，和老網通、老聯通一樣，給了一堆好牌照，但是呢，運營不好，就是缺錢，01年籌備上市的時候又遭遇了市場不好，然后就撐不下去了，于是跟老網通合并，組建成了新網通。
所以呢，我們把上面的事情重新梳理一下，就是網通為吉通收拾爛攤子，聯通為網通收拾爛攤子，如今，BATJ的四大互聯網公司，也得給聯通收拾爛攤子。
別看現在聯通名義上是聯通，實際上，很多高層還是被當年的老網通所掌控。畢竟，網通才是親兒子。
關于93年啟動的三金工程，網上有介紹，如果形象的比喻一下，金橋工程就是馬云的我阿里巴巴，金卡工程就是馬云的淘寶和支付寶，金關工程就是馬云的芝麻信用。
所以呢，有些時候，也不要覺得馬云有多牛逼，也不要覺得，咱領導人的眼光不咋地。馬云這一路，都是沿著國家經貿委90年代就規(guī)劃的套路走來的。
嗯，馬云如今青睞計劃經濟，也是他的一種本能。
當然，如果你要想復制馬云的成功之路，也很難，首先，你得有資本，作為一個三本學校的差學生，畢業(yè)后就能去國家經貿委實習.......
繞了這么大的一個圈，你覺得馬云有必要去爭聯通的董事席位么？
嘿嘿......
所以呢，仔細分析一下就知道，當年無論是聯通、網通，還是吉通，都是去搶老郵電部的盤子，而老郵電部毫無招架之力，也就是在審批號段和頻段方面，照顧一下親兒子。
不過，親兒子的確給力，雖然不停的被肢解，拿垃圾牌照，還得出錢給競爭對手擦屁股，不過，還是占據了市場上的絕對份額，把如今的聯通，都擠到虧損的邊緣了。畢竟業(yè)余選手怎么會是直接玩家的對手呢。
當然，聯通在正常運營的時候，還需要和現在的馬云一樣，去執(zhí)行很多交給他的任務。譬如，聯通早期，在各地方建分公司，都是跟歐洲公司搞的聯建，這些公司，后來都拿到了數倍于投資的利潤，原因就是當時中國被美國封鎖，我們需要歐洲的幫助。
歐洲的公司們，在中國的歐制GSM上面賺瘋了，而此時，總理又讓聯通使用了美國制式的CDMA，原因是他負責的WTO談判，我們在承諾開放電信市場的同時，還需要賄賂一下克林頓政府后面的金主。
對比一下美國，民主黨政府上臺的時候，互聯網就會迅猛發(fā)展，很大的原因，就是民主黨政府極力推動互聯網基建的同時，還在壓低資費?？肆诸D時期崛起了雅虎、微軟等企業(yè)，奧巴馬時期崛起了Facebook、Twttie等企業(yè)，甚至鋼鐵俠馬斯克，也是在民主黨的補貼下崛起的。
所以呢，現在不僅政府在努力降低資費，從這個角度來看，四大互聯網巨頭斥巨資參與聯通混改，也是為了自己的未來。畢竟，充分競爭能大幅降低資費，并增加中國的互聯網使用人群和使用頻次。
所以呢，對于馬化騰、李彥宏、劉強東這類互聯網巨頭來說，雖然投資難以獲得直接回報，但該投還是要投的，并盡可能搶占董事席位，最不濟，也能混一張護身符。
至于其他盲目最高的投資者，政事堂還是要問一下，你們真的想明白了嗎？
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