8月19日消息,據(jù)路 透社報道,黑莓股價曾在今年6月份創(chuàng)下兩年來的最高水平,但此后不斷下滑,原因是黯淡無光的季度盈利和競爭對手的威脅讓人們對這家商業(yè)軟件制造商的復(fù)蘇前景感到懷疑。
在納斯達(dá)克周五的交易中,黑莓股價收盤于8.68美元,與6月1日創(chuàng)下的11.74美元的高點相比,該公司股價已經(jīng)下跌了四分之一。
今年3月初,該公司股價從6.65美元的低點開始反彈,該公司QNX工業(yè)操作系統(tǒng)在無人駕駛汽車上的應(yīng)用讓投資者看到了希望。但現(xiàn)在,投資者已開始重新評估黑莓多年來在智能手機領(lǐng)域之外的努力,而智能手機曾讓該公司的名字家喻戶曉。
美國券商Wedbush Securities的交易員喬爾.庫利納(Joel Kulina)指出:“這已經(jīng)是一個講述了五年的轉(zhuǎn)型故事。人們已失去耐心?!?/span>
黑莓首席執(zhí)行官程守宗(John Chen)花了多年時間將黑莓重新打造為一家軟件公司,專注于向汽車制造商和其它工業(yè)企業(yè)出售軟件產(chǎn)品。
當(dāng)黑莓在智能手機市場占據(jù)主導(dǎo)地位時,其年收入最高時達(dá)到了約200億美元。分析師預(yù)計,該公司的營收今年將跌破10億美元,這是自2004年以來的首次,而接下來的財政年度里還將再次下滑。
投資機構(gòu)Cornerstone Financial Partners的首席投資官克里斯.扎卡雷利(Chris Zaccarelli)稱: “我們只有看到黑莓走出谷底并建立起實質(zhì)性的盈利能力后,才會對其進(jìn)行投資?!?/span>
今年6月底,黑莓公布的季度盈利低于分析師預(yù)期,原因是銷售出現(xiàn)意外下滑。這加大了該公司實現(xiàn)今年目標(biāo)的壓力,其目標(biāo)是今年將軟件和服務(wù)收入提高10%至15%。黑莓拒絕就股價發(fā)表評論,但其QNX經(jīng)理格蘭特.考維爾(Grant Courville)表示,該公司預(yù)計將與至少三家主要公司簽署協(xié)議,將QNX操作系統(tǒng)部署到無人駕駛汽車上。
QNX操作系統(tǒng)主要應(yīng)用于車載信息和娛樂系統(tǒng)。去年,黑莓宣布與福特汽車公司達(dá)成協(xié)議,將擴(kuò)大該操作系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。但這兩家公司均沒有提供有關(guān)協(xié)議的細(xì)節(jié)。
目前,QNX操作系統(tǒng)已應(yīng)用于大多數(shù)汽車的“信息娛樂”系統(tǒng)。在今年早些時候黑莓股價上漲時,該操作系統(tǒng)是黑莓看漲者經(jīng)常談到的一種產(chǎn)品。他們稱,將QNX操作系統(tǒng)應(yīng)用于汽車其它部位的計劃,可能會為黑莓帶來可觀的收入。
然而,加拿大帝國商業(yè)銀行(CIBC CApital Markets)的分析師托德.卡普蘭德(Todd Coupland)表示,投資者正在發(fā)現(xiàn),“對于QNX而言,這不是一條通往財富的捷徑”。
例如,英特爾已對QNX構(gòu)成了一個威脅。這家全球第一大芯片制造商擁有一個操作系統(tǒng),將成為QNX競爭對手的;同時該公司今年支付153億美元收購了Mobileye,后者是無人駕駛汽車傳感器和攝像頭的制造商。
奧迪已宣布,將在其2018年款A(yù)8轎車的安全相關(guān)電子控制單元中使用英特爾的操作系統(tǒng),A8轎車將是能在道路上行駛的最先進(jìn)的無人駕駛汽車之一。
上周,豐田加入了一個無人駕駛技術(shù)聯(lián)盟,其成員包括英特爾、愛立信和日本零部件供應(yīng)商Denso Corp,但沒有黑莓。
對于英特爾的威脅,黑莓的考維爾并不在意。他說,QNX在至少6個基于英特爾芯片的汽車項目中被使用,其中一些是無人駕駛汽車項目。
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