在全球原油市場上，颶風“哈維”(Harvey)有望在幾天內(nèi)實現(xiàn)石油輸出國組織(OPEC)及其聯(lián)盟幾個月來一直都未能達成的目標，那就是收緊供應并提振油價上漲。
哈維上周五(8月25日)襲擊了德克薩斯州海岸，這是該州50多年來遭遇的最強勁的一次颶風，導致大范圍的破壞及洪災。哈維目前已降級為熱帶風暴。
遭襲擊區(qū)域擁有大約220萬桶/日煉油產(chǎn)能，而且是原油和成品油進出口的一個重要樞紐。
由于風暴暫停的煉油產(chǎn)能約占到美國總產(chǎn)能的11.2%，汽油價格已經(jīng)對此作出反應。
指標美國汽油期貨周一亞洲早盤跳漲6.8%觸及每加侖1.7799美元。
全球油價指標布蘭特原油期貨則上漲0.8%，最高觸及每桶52.84美元。
目前為止，這代表原油市場不太擔心颶風哈維的影響，不過有鑒于美國正崛起成為原油及成品油出口大國，哈維的影響可能將不止于美國的汽油價格。
石油輸出國組織(OPEC)及其他產(chǎn)油國盟友今年實施限產(chǎn)，試圖推升油價，但成果大打折扣，主要禍首就是美國頁巖油產(chǎn)量。
雖然在哈維來襲之前，墨西哥灣的海上原油生產(chǎn)設施大多提前關閉，但在哈維行進路線上，可能還有陸上的頁巖油產(chǎn)量損失有待統(tǒng)計。
鷹堡(Eagle Ford)頁巖盆地就在哈維的行進路線上，附近地區(qū)的產(chǎn)油商已暫停生產(chǎn)。
這些公司中包括康菲石油國際、必和必拓和Murphy Oil。根據(jù)標普全球普氏的資料，2016年底康菲在鷹堡盆地的產(chǎn)量為16.1萬桶/日油當量，必和必拓為9.9萬桶/日，Murphy Oil為4.6萬桶/日。
現(xiàn)在的主要風險在于，考慮到當?shù)睾樗畬A設施造成的大量毀損，以及積水消退所需要的時間，這些陸上石油生產(chǎn)恢復正常所花費的時間，可能超出市場預期。
若真是這種情況，美國原油及油品出口的客戶可能會發(fā)現(xiàn)自己蜂擁排隊來補貨。
*全球影響*
哈維的影響不會只是局限于美國和周邊鄰國。
根據(jù)海關數(shù)據(jù)，今年前1-7月中國從美國的進口量約為13萬桶/日，其中7月的進口量約為17.4萬桶/日，使得美國成為中國這個頭號原油進口國的第15大供應國。
近月來，美國原油出口量維持在100萬桶/日左右。雖然并非所有都會受到哈維影響，但從美國墨西哥灣沿岸地區(qū)的出口卻多達四分之三。
受到影響的不僅是美國出口的原油，該地區(qū)同時還是進口樞紐。
這意味著貿(mào)易活動將會中斷，一些貨船可能改道。
總之，這使得油價在短期內(nèi)更有可能上漲，向美國墨西哥灣沿岸地區(qū)供應原油的供應商尋求新的買家，而美國原油的買家則尋求新的供應。
鑒于美國出口的主要是輕質(zhì)油，但進口的則是較重的油品，所以不同品級油品之間的價差也可能受到颶風影響。
美國輕質(zhì)油出口減少，可能引發(fā)對安哥拉和尼日利亞等類似輕質(zhì)油的需求上升。與此同時，如果發(fā)往美國的重質(zhì)油船貨不得不轉(zhuǎn)向，那么船商可能被迫提供折價。
哈維可能對全球原油和油品市場造成短期影響，但真正的麻煩在于美國石油生產(chǎn)和出口要多長時間才能恢復正常。
即便假設美國生產(chǎn)只需數(shù)周就可回歸正常，哈維的影響也可能持續(xù)更長時間。
事實上，這場風暴已經(jīng)給予石油輸出國組織(OPEC)和其盟友，比如俄羅斯，部分喘息空間。
確實，OPEC的帶頭者沙特阿拉伯看起來正減少石油出口。沙特目前正努力將削減產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為降低出口。
如果其他產(chǎn)油國也在未來幾個月追隨沙特的行動，那么哈維造成的供應緊俏局面很可能被延續(xù)下去，并進而促成油價持續(xù)上漲。
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