你在創(chuàng)業(yè)嗎？你還在迷茫嗎？十位創(chuàng)業(yè)大咖告訴你創(chuàng)業(yè)的“苦”與“酷”。
滴滴程維：為了生存和活下來，只有殺出一條血路。
目前，滴滴已從出租車打車軟件，成長(zhǎng)為涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。 2017年3月29日，滴滴出行宣布4月1日起停止向全北京地區(qū)（包括六環(huán)外）非京牌網(wǎng)約車進(jìn)行派單。2017年4月27日，ofo正式接入滴滴出行。2017年5月18日，北京市交通委向滴滴出行發(fā)放北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可。
程維：“今天我們依然是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，我們沒有去想過比人家大還是比人家小。為了生存和活下來，只有殺出一條血路?！?br/>
ofo小黃車：創(chuàng)業(yè)要年輕、激情、擁有共同理想
ofo小黃車，創(chuàng)立于2014年，是國(guó)內(nèi)首家共享單車公司，首創(chuàng)無樁共享單車出行模式，致力于解決大學(xué)校園的出行問題，目前已完成D輪融資。ofo以“ofo共享單車”為核心產(chǎn)品，基于移動(dòng)App和智能硬件開發(fā)，是目前中國(guó)規(guī)模最大的校園交通代步解決方案，為廣大高校師生提供便捷經(jīng)濟(jì)、綠色低碳、更高效率的校園共享單車服務(wù)。同時(shí)協(xié)助高?；厥崭脑鞆U舊自行車，解決“僵尸車”問題。
2017年1月，ofo小黃車在北京、上海、成都、廣州、深圳、天津、重慶等地開始應(yīng)用；3月，ofo共享單車在蘭州開始應(yīng)用；4月27日，ofo正式接入滴滴出行；5月3日，ofo宣布正式進(jìn)入第100座城市——拉薩。5月17日，ofo將品牌名稱更改為“ofo小黃車”。6月，押金由99元提至了199元。 6月30日，推出小黃人定制版的“ofo大眼車”。7月6日，ofo完成超7億美元E輪融資。8月1日，正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)。8月17日，ofo宣布進(jìn)入西雅圖。
創(chuàng)新工場(chǎng)李開復(fù)：創(chuàng)業(yè)者的優(yōu)秀品質(zhì)在于對(duì)目標(biāo)的專注
創(chuàng)新工場(chǎng)(英文Innovation Works)由李開復(fù)博士創(chuàng)辦于2009年9月，是一家致力于早期階段投資，并提供全方位創(chuàng)業(yè)培育的投資機(jī)構(gòu)。創(chuàng)新工場(chǎng)是一個(gè)全方位的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，旨在培育創(chuàng)新人才和新一代高科技企業(yè)。創(chuàng)新工場(chǎng)通過針對(duì)早期創(chuàng)業(yè)者需求的資金、商業(yè)、技術(shù)、市場(chǎng)、人力、法律、培訓(xùn)等提供一攬子服務(wù)， 幫助早期階段的創(chuàng)業(yè)公司順利啟動(dòng)和快速成長(zhǎng)。同時(shí)幫助創(chuàng)業(yè)者開創(chuàng)出一批最有市場(chǎng)價(jià)值和商業(yè)潛力的產(chǎn)品。創(chuàng)新工場(chǎng)的投資方向?qū)⒘⒆阈畔a(chǎn)業(yè)最熱門領(lǐng)域:移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)和云計(jì)算。
36氪劉成城：努力不斷打破行業(yè)規(guī)則
不斷打破行業(yè)規(guī)則，從科技資訊媒體，升級(jí)為線上融資平臺(tái)36氪融資、線下孵化器氪空間及36氪媒體三大業(yè)務(wù)，36氪的野心還不止于此?！拔覀兊哪繕?biāo)是中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，讓他的服務(wù)像水電煤一樣提供給創(chuàng)業(yè)者。
魅族楊顏：對(duì)細(xì)節(jié)苛求是為人服務(wù)，不要活在自己的世界
對(duì)產(chǎn)品有天生的執(zhí)著，而又有驚人的理性，美學(xué)修為非凡，這是魅族楊顏獲得的評(píng)價(jià)。他苛求求完美，主持了魅族所有軟件產(chǎn)品的核心設(shè)計(jì)。他對(duì)細(xì)節(jié)有天生的直覺，稱自己是一個(gè)對(duì)產(chǎn)品有很多抱怨的人。他認(rèn)為無論工業(yè)設(shè)計(jì)還是軟件設(shè)計(jì)，都需要考慮到是為人服務(wù)的，別人的認(rèn)可才是最重要的，設(shè)計(jì)者不能活在自己的世界里。
初橙會(huì)：對(duì)創(chuàng)業(yè)是真愛才會(huì)永不放棄
作為阿里畢業(yè)生聚集的創(chuàng)業(yè)組織，“前橙會(huì)”創(chuàng)始人壽遠(yuǎn)認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)對(duì)于每一個(gè)堅(jiān)定的年輕人來說，應(yīng)該是對(duì)待真愛一般。歷經(jīng)5年發(fā)展，前橙會(huì)已經(jīng)成為為阿里系創(chuàng)業(yè)者尋找方向、找錢、找人，宣揚(yáng)阿里味的精神組織和親密伙伴。
韓都衣舍：學(xué)會(huì)與“年輕孩子”打交道的藝術(shù)
被譽(yù)為“互聯(lián)網(wǎng)女裝第一股”，韓都衣舍從2008年成立至今已10年之久。在六個(gè)“門外漢”合伙人的管理下，韓都衣舍也成為第一個(gè)由淘品牌升級(jí)為互聯(lián)網(wǎng)品牌生態(tài)運(yùn)營(yíng)商的企業(yè)。對(duì)于一家既年輕又在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“悠久”的品牌來說，韓都衣舍倡導(dǎo)年輕文化。
分眾江南春：逆風(fēng)而行，跟主流的規(guī)矩相反走
分眾傳媒旗下?lián)碛猩虡I(yè)樓宇視頻媒體、賣場(chǎng)終端視頻媒體、公寓電梯平面媒體、戶外大型LED彩屏媒體、手機(jī)無線廣告媒體、互聯(lián)網(wǎng)廣告平臺(tái)、分眾直效商務(wù)DM媒體及數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷渠道等多個(gè)媒體網(wǎng)絡(luò)。分眾傳媒以獨(dú)創(chuàng)的商業(yè)模式、媒體傳播的分眾性、生動(dòng)性及強(qiáng)制性贏得了業(yè)界的高度認(rèn)同。2005年7月分眾傳媒成功登陸美國(guó)NASDAQ(股票代碼FMCN)，成為海外上市的中國(guó)純廣告?zhèn)髅降谝还?，并?.72億美元的募資額創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的IPO紀(jì)錄，目前市值超過70億美元，是納斯達(dá)克中國(guó)上市公司龍頭股。2012年8月13日，分眾傳媒收到35億美元私有化要約。
賣好車?yán)钛兄椋簩?duì)困境最大的魄力是勇于殺死自己
從B2C到B2B，在二手車行業(yè)的汽車電商平臺(tái)“賣好車”，2011年開始創(chuàng)業(yè)至今，李研珠說自己和團(tuán)隊(duì)做對(duì)的事情就是，面對(duì)未來，最大的魄力是不斷試錯(cuò)，永不放棄，甚至在目標(biāo)不正確的時(shí)候，勇于“殺死”曾經(jīng)的自己。沒有人能不犯錯(cuò)誤，自己從加入淘寶到兩次創(chuàng)業(yè)，經(jīng)歷過三次“死亡”，這中間有身體出現(xiàn)的狀況，更有對(duì)創(chuàng)業(yè)模式的重構(gòu)——他“殺死了”過去的自己，獲得了新生。
釘釘陳航：偏執(zhí)和自驅(qū)力的瘋子才有1%成功機(jī)會(huì)
帶著來往團(tuán)隊(duì)求生和雪恨的欲望誕生的，釘釘CEO陳航曾被阿里內(nèi)部人稱為“阿里最著名loser(失敗者)”，自己的團(tuán)隊(duì)也被外界稱為“瘋?cè)嗽骸??！爱?dāng)時(shí)沒有什么高大上的想法，就是想要活下去，為4300萬中小企業(yè)提供阿里巴巴的工作方式，那都是現(xiàn)在的理念。陳航說，釘釘?shù)拿恳粋€(gè)人都是瘋狂而執(zhí)著的產(chǎn)品主義者，對(duì)外招聘的成功錄用比例是2%左右。
創(chuàng)業(yè)很苦，苦到你無法忍受的程度;但創(chuàng)業(yè)又很酷，酷到你溢于言表。這就是創(chuàng)業(yè)者們深愛又觸動(dòng)我們的夢(mèng)想。
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