新三板財(cái)經(jīng) 禁售燃油車捧起A股新能源,新三板離“火”還遠(yuǎn)嗎？（附股）
近日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上表示，我國(guó)將制定停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。同時(shí)，工信部會(huì)同有關(guān)部門制訂的雙積分管理辦法，也將在近期發(fā)布實(shí)施。
受此消息影響，9月11日A股新能源板塊表現(xiàn)亮眼。國(guó)證新能源車指數(shù)高開高走，截至收盤漲幅達(dá)4.85%，收獲一年內(nèi)最大漲幅。
目前全球僅有6個(gè)國(guó)家曾有提案禁售燃油車。
其中，荷蘭、挪威提出2025年禁售，德國(guó)、印度提出2030年禁售、英國(guó)、法國(guó)提出2040年禁售。
我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)：2016年，新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬(wàn)輛，保有量達(dá)109萬(wàn)輛，兩者在全球的占比超過(guò)50%。
同時(shí)，我國(guó)已向國(guó)際社會(huì)承諾，到2030年碳排放值達(dá)到峰值，非化石能源在一次能源中的比重要達(dá)到20%。
新三板上，與新能源汽車相關(guān)的企業(yè)有80家。新能源汽車板塊中，2016年63家公司實(shí)現(xiàn)盈利，17家公司虧損;其中過(guò)半公司凈利潤(rùn)過(guò)千萬(wàn)。
安達(dá)科技公司、貝特瑞公司和杉杉能源公司的凈利潤(rùn)甚至超2億元。
大地和以約5000萬(wàn)元凈利潤(rùn)引領(lǐng)第二梯隊(duì)。
三家業(yè)績(jī)最優(yōu)的公司皆為新能源電池的材料供應(yīng)商。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，產(chǎn)業(yè)鏈最下游的整車消費(fèi)市場(chǎng)尚未放量，受益最多的還是最上游的材料供應(yīng)商。
虧損榜上，長(zhǎng)城華冠作為新三板唯一新能源整車制造商，在2016年虧損近一億元，是板塊中虧損最大的企業(yè)。目前，長(zhǎng)城華冠前途品牌電動(dòng)汽車正在進(jìn)行量產(chǎn)準(zhǔn)備，公司收入主要來(lái)源于汽車設(shè)計(jì)服務(wù)。
2017年上半年，長(zhǎng)城華冠營(yíng)業(yè)收入為6505.74萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)219.03%;凈利潤(rùn)虧損8939.01萬(wàn)元，同比繼續(xù)擴(kuò)大。
伴隨著國(guó)家政策導(dǎo)向以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的逐步完善，中游零部件供應(yīng)商將逐漸受益。