英國正式開啟脫歐進(jìn)程 各行業(yè)關(guān)注點(diǎn)有哪些?

 英國首相特雷莎·梅(Theresa May)已經(jīng)觸發(fā)了“里斯本第五十條”，正式開啟英國的脫歐進(jìn)程。未來兩年的脫歐談判將對(duì)英國企業(yè)和員工產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，這些公司將密切關(guān)注脫歐談判三個(gè)方面的議題，即移民、海關(guān)監(jiān)管和關(guān)稅。

    但是，對(duì)于不同的公司來說，這三個(gè)方面的重要程度也有所不同。英國主要行業(yè)向政府釋放了其對(duì)脫歐談判的期待，具體如下：

    商業(yè)團(tuán)體：優(yōu)先考慮什么是對(duì)整體商業(yè)最好的選擇

    在許多情況下，英國貿(mào)易組織表示，他們想維持進(jìn)入歐盟市場的最好途徑。歐盟是英國最大的貿(mào)易伙伴，對(duì)英國經(jīng)濟(jì)有比較大的影響。至于實(shí)現(xiàn)這一愿望的可能性有多高，這不是脫歐談判的關(guān)鍵。

    英國首相特雷莎·梅今年1月明確表示，她的計(jì)劃是讓英國離開歐盟單一市場以及潛在的關(guān)稅同盟。

    除非能簽訂一個(gè)合適的新貿(mào)易協(xié)議，否則英國公司在和歐盟進(jìn)行商業(yè)業(yè)務(wù)時(shí)將面臨進(jìn)出口關(guān)稅，入境英國的歐盟工人也將面臨更嚴(yán)格的海關(guān)檢查和控制。

    CBI商業(yè)游說團(tuán)體歐盟政策主管里歇爾(Steven Altmann-Richer)表示，企業(yè)需要盡快了解英國和歐盟之間新的貿(mào)易關(guān)系。如果在未來兩年內(nèi)不能簽署貿(mào)易協(xié)定，臨時(shí)協(xié)定也是至關(guān)重要的。

    英國企業(yè)敢于讓英國官員聽到自己的觀點(diǎn)。Eversheds Sutherland法律事務(wù)所報(bào)道稱，超過80%的英國大企業(yè)就脫歐談判對(duì)政府進(jìn)行了游說。英國商會(huì)的總經(jīng)理馬歇爾(Adam Marshall)表示，官員們不應(yīng)該偏心某些企業(yè)，在談判中應(yīng)該優(yōu)先考慮什么才是對(duì)整個(gè)英國商業(yè)最好的政策。

    汽車行業(yè):優(yōu)先需要保護(hù)的領(lǐng)域

    英國汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值高達(dá)190億英鎊，雇用了80萬名工人。英國汽車行業(yè)表示，早在脫歐談判開始前，汽車行業(yè)就被認(rèn)定為政府需要優(yōu)先關(guān)注的行業(yè)。今年1月，英國首相特雷莎·梅舉了汽車行業(yè)的兩個(gè)例子，稱她希望英國的汽車和卡車，以及金融服務(wù)業(yè)在脫歐后能依然進(jìn)入歐盟市場。

    英國官員們也對(duì)日產(chǎn)在桑德蘭建立工廠表示了支持和保證，還介入標(biāo)致對(duì)沃克斯豪爾的收購案件。但是，他們就脫歐后的關(guān)稅問題不斷受到汽車行業(yè)的盤問。

    現(xiàn)代的汽車生產(chǎn)是建立在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)(JIT)的基礎(chǔ)上的，這能使庫存保持在非常低的水平，并且及時(shí)帶來所需的新零件。對(duì)于JIT來說，邊境方面的延誤可能會(huì)摧毀整個(gè)操作。

    汽車貿(mào)易機(jī)構(gòu)SMMT的通信主管伊塞克森(Tamzen Isacsson)表示，這不僅僅要求英國要和歐盟及全球其他市場保持零關(guān)稅貿(mào)易，還包括參與關(guān)稅同盟，防止官僚主義和貿(mào)易延遲。

    金融服務(wù)業(yè):不希望面臨崩潰

    英國金融行業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值高達(dá)1200億英鎊，雇傭了110萬名工人。和汽車行業(yè)一樣，英國的銀行和金融服務(wù)公司希望英國能與歐盟簽訂自由貿(mào)易協(xié)定。但是，金融行業(yè)的重點(diǎn)有所不同。倫敦金融城希望能在不面對(duì)額外監(jiān)管障礙的情況下，繼續(xù)進(jìn)行價(jià)值數(shù)十億英鎊的跨境交易。

    雖然最后估計(jì)的數(shù)據(jù)有所不同，但一個(gè)被廣泛引用的報(bào)告表明，如果英國離開歐盟市場，英國金融行業(yè)可能減少7.5萬個(gè)工作崗位。匯豐、高盛和瑞銀一些國際金融機(jī)構(gòu)打算將一些崗位移出英國，雖然其他國際金融機(jī)構(gòu)表示要在倫敦建立新辦公室。

    英國銀行家協(xié)會(huì)表示，英國離開歐盟產(chǎn)生邊緣效應(yīng)是不可預(yù)測的。很多歐洲公司依靠融資在倫敦謀得發(fā)展，這種情況一夜消失不符合雙方的利益。英國首相特雷莎·梅在這一方面也做出了相關(guān)的承諾。她表示，在兩年的脫歐進(jìn)程完成后，她的目標(biāo)是要逐步實(shí)現(xiàn)英國和歐盟之間新的伙伴關(guān)系。

    食品、飲料和農(nóng)業(yè):優(yōu)先考慮糧食安全

    食品、飲料和農(nóng)業(yè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值為920億英鎊，雇傭了100萬工人。其他行業(yè)也努力在脫歐談判中發(fā)出自己的聲音。英國的農(nóng)民、食品和飲料制造商呼吁特雷莎·梅要優(yōu)先考慮英國的糧食安全問題。他們稱，糧食生產(chǎn)是英國最大的制造業(yè)，比汽車和航空行業(yè)加在一起還要大。

    他們希望，英國將自己的農(nóng)產(chǎn)品出口到歐盟，以及從歐盟進(jìn)口英國不能生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品原料時(shí)，能享受零關(guān)稅的優(yōu)惠。莫里森公司最近的一份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，英國只有52%的糧食是由英國農(nóng)民生產(chǎn)的。英國農(nóng)業(yè)在脫歐中獲得的好處和沖擊都將尤其巨大。 

    英國農(nóng)業(yè)一半以上的收入來自歐盟補(bǔ)貼。行業(yè)分析師的一份報(bào)告指出，如果不更換這一協(xié)議，多達(dá)90%的英國農(nóng)場可以關(guān)閉了。但是，許多農(nóng)民曲解了補(bǔ)貼的真實(shí)含義。他們希望，英國在退出歐盟共同農(nóng)業(yè)政策后，依然能擁有很大的機(jī)會(huì)。

    零售商:關(guān)稅會(huì)提高物價(jià)

    英國零售行業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值為930億英鎊，雇傭了280萬名工人。英國被認(rèn)為是遍布零售商的國家，其消費(fèi)者支出繼續(xù)提振著英國的經(jīng)濟(jì)。英國零售商協(xié)會(huì)表示，在脫歐談判中，零售商的“首要任務(wù)”是歐洲商品不會(huì)被征收新的關(guān)稅。否則，消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，英國進(jìn)口的歐盟商品價(jià)格出現(xiàn)上漲。

    英國零售商協(xié)會(huì)的發(fā)言人表示，英國零售商能承受的成本漲幅是有限的。由于英鎊貶值，英國商店已經(jīng)要承受商業(yè)稅，國家生活工資和更高的進(jìn)口成本了，已經(jīng)面臨著很大的壓力。

    移民是該行業(yè)面臨的另外一個(gè)問題。英國零售商雇傭了約12萬名歐盟公民。他們希望這些從事不同職位的歐盟工人能得到公平的對(duì)待。

    藥品行業(yè):保護(hù)豐富的英國遺產(chǎn)

    英國藥品行業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值為160億英鎊，雇傭了6.2萬工人。

    相比關(guān)稅，英國藥品公司更擔(dān)心制度問題。英國制藥工業(yè)協(xié)會(huì)(ABPI)指出，目前，歐盟測試的藥物可以在英國生產(chǎn)和銷售，反之亦然。如果想保護(hù)英國藥品行業(yè)這一“豐富的遺產(chǎn)”，英國和歐盟的監(jiān)管部門需要繼續(xù)合作。

    英國藥品行業(yè)占全世界最暢銷處方藥的五分之一。因此，該行業(yè)非常有信心，特雷莎·梅在脫歐談判中非常了解這一行業(yè)的重要性，會(huì)盡可能為該行業(yè)爭取利益。

    ABPI的醫(yī)學(xué)研究主任阿查(DVirginia Acha)博士指出，首相特雷莎·梅曾表示，使英國成為最好的科學(xué)和創(chuàng)新地是她脫歐談判中的一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)。

    航空公司和航空工業(yè):渴望能繼續(xù)進(jìn)入歐盟市場

    該行業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值為520億英鎊，雇傭了9.45萬工人。

    由于其本身的性質(zhì)，航空公司在進(jìn)入歐盟市場方面有著更嚴(yán)格的規(guī)定。由于歐盟航空業(yè)的升級(jí)，英國的航空業(yè)也出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展。在歐洲通用航空領(lǐng)域的幫助下，每年有1.3億多名乘客在英國和歐盟其它地區(qū)之間飛行，這一數(shù)字幾乎是20年前的兩倍。

    易捷航空以及英國航空等航空公司非常渴望英國能繼續(xù)進(jìn)入歐盟市場，但不是很清楚脫歐后具體情況將如何發(fā)展。

    英國航空公司高管阿德斯拉德(Tim Alderslade)表示，英國航空業(yè)最希望英國和歐盟能繼續(xù)完全進(jìn)入對(duì)方的市場，但在歐盟和第三國之間設(shè)立一些限制條件。

    航空律師表示，英國和歐盟必須達(dá)成相關(guān)的協(xié)議，因?yàn)橛荒芤揽繃H貿(mào)易規(guī)則行事。然而，他們補(bǔ)充稱，可以將英國與印度、越南和澳大利亞的現(xiàn)有協(xié)議作為模板。

    中小企業(yè):獲得合適的人才

    英國的中小企業(yè)占英國主要行業(yè)的99%，雇傭了1570萬名工人。

    英國的中小企業(yè)與大企業(yè)一樣，也希望在脫歐談判中就一些問題獲得明確的答案。英國中小企業(yè)聯(lián)合會(huì)主席謝里(Mike Cherry)表示，在即將到來的脫歐談判中，英國的中小企業(yè)想確保能比較容易地獲得貿(mào)易機(jī)會(huì)和合適人才。

    英國中小企業(yè)聯(lián)合會(huì)表示，歐盟目前是英國中小企業(yè)最大的貿(mào)易伙伴。歐盟占了英國中小型企業(yè)92%的出口及85%的進(jìn)口。英國官員需要記住，這些成千上萬的小型企業(yè)不僅僅是大型跨國公司的供應(yīng)鏈，本身也發(fā)揮著巨大的影響力。

    但是，由于很多利益沖突，在脫歐談判中，想讓英國政府考慮到中小型企業(yè)的利益可能說起來容易做起來難。