6月26日報道 日媒稱，中國的飛機產(chǎn)業(yè)近幾年突飛猛進。中國商用飛機繼成功實現(xiàn)支線客機“ARJ21”的商用化后，5月份又實現(xiàn)了中型噴氣式飛機“C919”的首飛。在以巨大市場為基礎的中國國內旺盛需求的推動下，未來打算憑借飛機整機與世界兩強展開爭奪。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站6月23日以《日美對中國在飛機產(chǎn)業(yè)猛追感到危機》為題報道稱，在空客和波音的市場預測中，中國市場增長顯著。據(jù)空客的數(shù)據(jù)，未來20年交付的新造飛機中，亞太地區(qū)將占四成。中國政府扶持企業(yè)的方針也非常明確，如果建立了收益能確保開發(fā)成本的體制，將對其他國家企業(yè)形成“威脅”。
波音CEO米倫伯格表示：“中國供應商的技術正在提高”?？梢哉f，歐美兩強向中國飛機相關行業(yè)暗送秋波也是需求旺盛的證明。不過，與機身開發(fā)不同，在飛機引擎領域，此前美歐日的大型企業(yè)合作建立了長期的收益模式。日本飛機產(chǎn)業(yè)將采取行動努力守住這個領域。
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