財經(jīng)365訊，財政部、交通運輸部近日印發(fā)《地方政府收費公路專項債券管理辦法（試行）》，明確地方政府收費公路專項債券重點支持“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略規(guī)劃的政府收費公路項目建設(shè)。
《辦法》明確地方政府收費公路專項債券（以下簡稱收費公路專項債券）是地方政府專項債券的一個品種，是指地方政府為發(fā)展政府收費公路舉借，以項目對應(yīng)并納入政府性基金預(yù)算管理的車輛通行費收入、專項收入償還的專項債券。
財政部、交通運輸部有關(guān)負責人7月12日表示，過去地方發(fā)展收費公路主要有兩種模式，一種是由社會投資者運用BOT等經(jīng)營性模式建設(shè)，另一種是由縣級以上交通運輸部門采用“貸款修路、收費還貸”模式建設(shè)。隨著地方原有各類交通融資平臺的政府融資功能被取消，發(fā)行地方政府債券成為地方政府實施債務(wù)融資新建公路的唯一渠道。政府收費公路“貸款修路、收費還貸”模式需要相應(yīng)調(diào)整，改為政府發(fā)行專項債券方式籌措建設(shè)資金。
有關(guān)負責人指出，政府收費公路有長期穩(wěn)定的收益來源，有可靠的通行費和廣告、服務(wù)設(shè)施收入以及政府收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓收入作為債務(wù)償還的來源，為及時償付專項債券創(chuàng)造了更加有利的條件。目前，我國公路發(fā)展還處于成網(wǎng)的關(guān)鍵時期，適度發(fā)展政府收費公路有利于路網(wǎng)的完善優(yōu)化，發(fā)行政府收費公路專項債券有利于拓展公路建設(shè)籌資渠道，也有利于規(guī)范地方政府舉債行為。
更多財經(jīng)新聞，請關(guān)注財經(jīng)365。（原標題：中國首推“公路債” 終結(jié)政府貸款修路歷史）
免責聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，投資者據(jù)此操作，風險請自擔。