六月伊始到目前為止，鋰電池板塊整體走出來了一個(gè)超級強(qiáng)勢的走勢。從780點(diǎn)附近直接沖到了1030點(diǎn)。300點(diǎn)的利潤無疑令鋰電池板塊成為近期各大板塊之中的焦點(diǎn)。到9.7號，鋰電池板塊總手?jǐn)?shù)為1776萬手，總金額達(dá)到了299.4億。
據(jù)電新行業(yè)分析師介紹，鋰電設(shè)備2017年的新增產(chǎn)能超過40GWH，按每GWH 5-6個(gè)億來估算，2017年(包括未來兩三年)產(chǎn)能擴(kuò)張對應(yīng)的投資在200-300個(gè)億(或以上)。
在此發(fā)展過程中，鋰電池自動化設(shè)備企業(yè)和鋰電池檢測設(shè)備企業(yè)尤為被機(jī)構(gòu)看好。
值得注意的是，今年以來，下游新能源汽車的利好政策也在不斷加碼，將為鋰電池產(chǎn)業(yè)提供源源不斷的支撐。
日前，工信部發(fā)布第十二批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，多家上市公司車型入選。
據(jù)汽車行業(yè)分析師對北京地區(qū)新能源汽車零售店調(diào)研，8月乘用車環(huán)比確實(shí)有所增長。按往年經(jīng)驗(yàn)，一般第四季度新能源車銷量占全年比例達(dá)到40%左右，因此對于全年新能源車數(shù)據(jù)表示看好。
近日，安信證券電新行業(yè)舉行的一場電話會議中透露，油耗積分和新能源積分并行政策值得關(guān)注。
公開資料顯示，油耗積分與新能源積分并行制度參考了美國加州的經(jīng)驗(yàn)。是中國為了應(yīng)對2020年以后新能源汽車補(bǔ)貼完全退坡后，新能源汽車行業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展的政策。相關(guān)征求意見稿自去年9月公布后，在業(yè)內(nèi)引起較大爭議，征求意見稿也幾經(jīng)修改。
目前業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，該項(xiàng)政策極有可能推遲執(zhí)行。相關(guān)新能源汽車專家認(rèn)為，這個(gè)積分政策在新能源汽車發(fā)展史上是極其重要的一個(gè)政策，必將實(shí)行。預(yù)計(jì)現(xiàn)在國內(nèi)主流的新能源汽車企業(yè)將來在市場上可以成為積分市場的賣方，這塊應(yīng)該會給它們帶來主要的收入。
從政策來看，包括雙積分制在內(nèi)的新能源汽車政策有望在2017年下半年定調(diào)，2018年的新能源汽車政策將處于一個(gè)前所未有的相對穩(wěn)定期。另外受補(bǔ)貼政策影響，2018年新能源車的供給側(cè)將再次發(fā)力，產(chǎn)銷量將有保證。
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贛鋒鋰業(yè)（002460）
華友鈷業(yè)（603799）
諾德股份（600110）
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