9月15日財(cái)經(jīng)365訊
據(jù)德國(guó)《汽車周刊》報(bào)道，在正在舉辦的法蘭克福車展上，大眾公布了大規(guī)模電動(dòng)車 發(fā)展計(jì)劃《Roadmap E》，到2030年大眾全部車型都將有電動(dòng)版，投資高達(dá)700億歐元，其中500億歐元將投向電動(dòng)車 電池。大眾CEO穆倫（Matthias Müller）強(qiáng)調(diào)：“我們已經(jīng)計(jì)劃下一代電動(dòng)車電池：里程超過(guò)1000公里的固態(tài)電池”。他表示大眾將與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)，將在中國(guó)、歐洲和北美尋找、發(fā)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略性伙伴。
業(yè)內(nèi)人士指出，全球技術(shù)領(lǐng)先的特斯拉 動(dòng)力電池電芯全面升級(jí)為2170之后，電芯的比能量已經(jīng)達(dá)到300wh/kg，再往上提升的難度已非常大。壓榨動(dòng)力電池能量密度的下一階段，業(yè)界認(rèn)為最好的出路是固態(tài)電池。固態(tài)電池的能量密度至少是當(dāng)下傳統(tǒng)鋰電池的三倍，充電時(shí)間縮短的同時(shí)，續(xù)航里程更遠(yuǎn)，充放電次數(shù)更高（更耐用），真正進(jìn)入市場(chǎng)應(yīng)用后，將會(huì)給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)顛覆性變化。工信部等四部委今年3月印發(fā)的《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》明確提出，我國(guó)將加大投入研發(fā)固態(tài)電池等新的動(dòng)力鋰電體系。
相關(guān)受益股票：
咖偉股份：去年11月15日發(fā)布“全球首例固態(tài)鋰電池與快充鋰電池”概念產(chǎn)品；
國(guó)軒高科：在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，已在研發(fā)固態(tài)電池及固態(tài)電解質(zhì)；
橫店?yáng)|磁;表示將組織研發(fā)固態(tài)電池，旗下三元?jiǎng)恿﹄姵厝ツ暌言嚠a(chǎn)。
?。ㄔ瓨?biāo)題:汽車巨頭斥資500億歐元研發(fā)固態(tài)電池，）
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