C114訊6月14日消息（樂思）在昨日舉行的“2018中國光網(wǎng)絡(luò)研討會”上，中國電信北京研究院副院長張成良表示，網(wǎng)絡(luò)云化促使光網(wǎng)路處在重大變革時期。主要體現(xiàn)在三個方面。第一、網(wǎng)絡(luò)云時代需求。云市場規(guī)模巨大，DC互聯(lián)需求持續(xù)增長，要求光承載網(wǎng)提供大帶寬、靈活性能力。第二、骨干網(wǎng)全光化。傳輸節(jié)點全光交叉；光電協(xié)同實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)功效最大化，ROADM向高緯度、CDC和SDN化發(fā)展。第三、WDM/OTN到邊緣。WDM/OTN是實現(xiàn)綜合業(yè)務(wù)承載的首選技術(shù)方案，進(jìn)一步推動WDM/OTN下沉到邊緣。
光網(wǎng)絡(luò)在云時代面臨挑戰(zhàn)和機遇
網(wǎng)絡(luò)云化時代的DC互聯(lián)需求快速增長。數(shù)據(jù)顯示，云計算市場規(guī)模巨大，公有云全球市場規(guī)模2013年1299億美元，2016年2029億美元，2019年將增至3327億美元，年符合率高達(dá)17%。而DCI專用光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備增長迅速，2017年市場份額從11%增加到32%。運營商也緊跟趨勢，加快推進(jìn)云資源部署，從區(qū)(縣)、區(qū)域到省各方面入手。
張成良介紹，“網(wǎng)絡(luò)DC”定位于面向虛擬網(wǎng)元和專用硬件設(shè)備的綜合承載，未來網(wǎng)絡(luò)DC仍繼續(xù)保持四層架構(gòu)，與現(xiàn)有的通信局所的層級設(shè)置保持對應(yīng)關(guān)系。另外，綜合網(wǎng)絡(luò)NFV不同階段集中或分布式部署要求，網(wǎng)絡(luò)NFVI未來主要部署于“區(qū)域+核心+邊緣”，可兼顧集中化、屬地化和最佳體驗。
而快速增長的DC互聯(lián)業(yè)務(wù)為光承載網(wǎng)帶來挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)建網(wǎng)思路和技術(shù)難以適應(yīng)DC互聯(lián)發(fā)展。光網(wǎng)絡(luò)在云時代的需求是：帶寬、靈活性以及網(wǎng)絡(luò)高效運營。但是現(xiàn)狀并不樂觀，根據(jù)Ovum報告預(yù)測，2018年DC互聯(lián)流量將增長4—5倍，骨干網(wǎng)面臨較大的挑戰(zhàn)。DC間缺少直達(dá)路由，導(dǎo)致時延高；傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)無法支撐跨物理DC資源分配，DC資源成為孤島，整體利用率低。
另一方面，國內(nèi)數(shù)據(jù)中心建設(shè)對光網(wǎng)絡(luò)帶來了深大影響，數(shù)以百計的待連接IDC形成大的云網(wǎng)絡(luò)，ROADM是目前唯一的解決方案。
中國電信全面開啟全光網(wǎng)2.0
中國電信目前已正式開啟全光網(wǎng)2.0時代。全光網(wǎng)2.0可以實現(xiàn)波長級調(diào)度、快速業(yè)務(wù)部署以及超低時延，全面提升網(wǎng)絡(luò)運營效率。
據(jù)介紹，中國電信ROADM應(yīng)用實踐————骨干網(wǎng)（長江中下游）這是國內(nèi)第一個智能ROADM骨干網(wǎng)。它有四大特點：第一，大規(guī)模，共有21個節(jié)點。62個鏈路，324條業(yè)務(wù)距離長達(dá)1800Km；第二，高緯度，25%以上節(jié)點有8個線路側(cè)方向；第三，高智能，基于WSON的過功能卡板自動配置，快速恢復(fù)。第四，低OPEX，節(jié)約功耗約50%，節(jié)約占地約50%，靈活柵格，平滑演進(jìn)至400G。
同時，全光網(wǎng)2.0能全面提升網(wǎng)絡(luò)運營效率。在1.0時期，一個工作日智能開通1~2條100G電路。而全光網(wǎng)2.0，一個工作日能開通50+條100G電路。在故障恢復(fù)能力方面，傳統(tǒng)無重路由功能，故障搶修壓力大，需要幾天或者幾周的時間才能恢復(fù)。在2.0時代，能保重分鐘級重路由保障義務(wù)，環(huán)節(jié)搶修壓力。在波長自動適配再生或者資源管理上，以往需要耗時1~2天，還需要派大量的工程師到各站點實地操作配置。如今，通過遠(yuǎn)程控制就可實現(xiàn)分鐘級自動配置，無需人員下站。在波長級恢復(fù)能力上，以往沒有無波長級恢復(fù)能力，如今，多樣化的波長級恢復(fù)策略。
ROADM+OTN全面提升網(wǎng)絡(luò)效率
“由于各廠商光層參數(shù)的差異性，WSON智能用于單域場景，目前沒有成熟的基于分布式控制平面的ROADM的跨域組網(wǎng)方案?！睆埑闪冀ㄗh采用基于綜合網(wǎng)管/SDN控制器的層級化ROADM多域組網(wǎng)方案：綜合網(wǎng)管/多域控制器負(fù)責(zé)跨域端到端路徑的計算，跨域路徑包括源宿節(jié)點到域間節(jié)點。EMS/域控制器/WSON負(fù)責(zé)各自域內(nèi)的路徑計算和連接建立。
為支持端到端的業(yè)務(wù)管理，各域之間的對接使用標(biāo)準(zhǔn)OUTk接口對接，并采用TCM監(jiān)視業(yè)務(wù)性能。互聯(lián)方式采用同城不同機房方式或不同城市互為備份。
張成良提出，只有通過光電協(xié)同才能實現(xiàn)靈活組網(wǎng)，提升網(wǎng)絡(luò)效率，讓網(wǎng)絡(luò)功效最大化，也就是ROADM+OTN。同時，張成良還給出了骨干網(wǎng)光電協(xié)同組網(wǎng)方案。一、OTN專線網(wǎng)絡(luò)提供高品質(zhì)專線業(yè)務(wù)（1GE~100GE），由ROADM/WDM網(wǎng)絡(luò)提供波道資源；在OTN層實施保護(hù)，光層不做保護(hù)。OTN設(shè)備交叉容量約為Tbit級別。二、ROADM光層提供波長級業(yè)務(wù)，在ROADM光層子網(wǎng)之間可以部署大容量的OTN電交叉設(shè)備，實現(xiàn)跨子網(wǎng)業(yè)務(wù)的調(diào)度。OTN設(shè)備交叉容量需求，幾十到幾百Tbit級別。
這樣可以滿足高價值客戶需求高質(zhì)量專線。張成良透露，目前，黨政軍、融機構(gòu)、大企業(yè)三類客戶在專線數(shù)量方面占比達(dá)到20%，在專線收入方面占比超過70%。OTN網(wǎng)絡(luò)保證高質(zhì)量專線的提供。
張成良表示，綜合業(yè)務(wù)承載推動WDM/OTN下沉部署到城域邊緣。作為城域傳送網(wǎng)的邊緣節(jié)點，接入?yún)R聚機房或者綜合業(yè)務(wù)接入點對于運營商具有戰(zhàn)略性地位。
同時，基于綜合業(yè)務(wù)承載需求和帶寬估算，張成良建議將WDM/OTN下沉到接入?yún)R聚點以實現(xiàn)綜合業(yè)務(wù)承載。另外，接入層網(wǎng)絡(luò)節(jié)點一般按照不同的業(yè)務(wù)類型（5G、專線、家庭寬帶等）按需部署，難以實現(xiàn)綜合承載?？紤]到網(wǎng)絡(luò)規(guī)模大，帶寬需求和距離等因素，張成良還建議采用低成本W(wǎng)DM技術(shù)進(jìn)行組網(wǎng)。