5月22日，在2017全球智慧物流峰會上，亮相演講的馬云的一句話就鎮(zhèn)住所有人：
“我告訴大家，一天10億只包裹，不會超過8年，估計在六七年左右就能實現(xiàn)。”
要知道，如今中國每天才運(yùn)送近1億只包裹，而在馬云講出這番話的時候，臺下聽講的人包括申通董事長陳德軍、圓通董事長喻渭蛟、中通董事長賴梅松、韻達(dá)董事長聶騰云以及百世物流董事長周韶寧等。圓通、申通、中通、韻達(dá)都已在去年先后上市，百世則被傳出將在美國上市。
在這次物流峰會的講壇上，馬云提到了未來物流業(yè)面臨的巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，目前國內(nèi)的快遞物流公司在各個層面上都沒有準(zhǔn)備好面對物流現(xiàn)代化的挑戰(zhàn)，很多公司只醉心于排隊上市，毫無意義。馬云提到，物流業(yè)只有提升改造自己，成為“很時尚的技術(shù)公司”，才能在未來跟上行業(yè)發(fā)展趨勢，避免被淘汰。
排隊上市，不如行業(yè)聯(lián)合
“我今天在這兒要想提一個新的想法，也不是一個新的目標(biāo)，現(xiàn)在流行的說法叫‘一個小目標(biāo)’——中國很快會面臨一天10億個包裹的挑戰(zhàn)?！?/span>在22日上午壓軸出場的馬云，開門見山地給物流行業(yè)提了一個“小目標(biāo)”。馬云認(rèn)為，這個看上去像是癡人說夢的目標(biāo)，其實并不遙遠(yuǎn)。畢竟就在四年前，菜鳥快遞成立的時候，馬云提出中國將迎來每天一億只包裹的時代。這個當(dāng)時在人們看來不切實際的數(shù)字，在今天幾乎要實現(xiàn)了。
根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到5.2萬億元，同比增長26%，快遞包裹量增長超過50%以上。根據(jù)阿里研究院給出的數(shù)字，今天中國每年運(yùn)送313億只包裹，而美國為150億只包裹。中國用了十年時間，將包裹量從美國的十分之一提升到了美國的兩倍多。
過去的“黃金十年”中，中國崛起了一批像“三通一達(dá)”這樣的快遞公司。但是馬云毫不留情地批評到，目前他還沒在國內(nèi)看到哪家公司，在眼光、格局、組織、人才、技術(shù)各方面做好了準(zhǔn)備，迎接10億包裹時代的到來。
對于物流公司排隊上市的現(xiàn)象，馬云顯然并不“感冒”?！昂芏喙疽呀?jīng)上市，更多的物流公司在排隊上市，但我沒有發(fā)現(xiàn)上了以后和不上市有多大的區(qū)別，唯一感覺就是我變成了排名多少的富豪了，這沒有意義?！?/span>
馬云在演講中提到，很多公司融資到手以后不會用錢。前幾年物流公司之間互相殺價，大打價格戰(zhàn)。馬云認(rèn)為，靠壓榨快遞員體力，加班勞動得來的市場份額，遲早會丟掉。未來大公司將競爭不過擁有優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)和技術(shù)的好公司。
馬云希望看到物流公司把錢用到技術(shù)和人才上去，而不是互相投入拼殺。物流行業(yè)必須聯(lián)合作戰(zhàn)，才有可能做到每天遞送10億個包裹。
馬云表示，“我更希望看到的是快遞物流公司懂得更加可持久發(fā)展，懂得聯(lián)合作戰(zhàn)，而不是互相作戰(zhàn)。互相作戰(zhàn)，永遠(yuǎn)沒有未來，人類只有面對聯(lián)合解決10億只包裹的時候，大家才會提升。”
物流的未來是時尚的技術(shù)公司
如何解決每天10億只包裹這樣巨大的市場？面對這個問題，馬云給出的思考方向是快速吸引人才、調(diào)整組織架構(gòu)、深挖大數(shù)據(jù)潛能。如果說過去的快遞公司依靠艱苦奮斗能夠從一個家族作坊成長為上市公司，那么體力勞動的優(yōu)勢一定會被機(jī)器取代，物流快遞的未來一定屬于善于學(xué)習(xí)的創(chuàng)新型公司。
馬云希望，未來涌現(xiàn)的快遞公司給人們的印象不再只是揮汗如雨、任勞任怨的快遞小哥，而是時尚炫酷的科技企業(yè)。“我希望所有物流快遞公司高度投入技術(shù)研發(fā)，物流公司一定是一家技術(shù)公司，物流公司一定是時尚公司，今天的物流公司給人家的感覺是土不啦嘰的公司。如果不在技術(shù)上投入，是不會有出息的?！?/span>
馬云在演講中還提到了“一帶一路”方針，認(rèn)為中國企業(yè)不能僅僅滿足于國內(nèi)市場，還應(yīng)該走出去在東南亞和南美等地“折騰”。經(jīng)常出國的馬云表示，他發(fā)現(xiàn)滿世界都是機(jī)會，而未來物流背后的支撐是數(shù)據(jù)流，真正的物流一定是數(shù)據(jù)的溝通，一定是數(shù)據(jù)化的物流。現(xiàn)在的大公司如果反應(yīng)不迅速就會像恐龍一樣被淘汰滅絕，未來勝出的將會是善于利用數(shù)據(jù)的創(chuàng)新型小公司。
馬云最后總結(jié)道，“我們未來的物流公司要成長，要靠技術(shù)，要靠數(shù)據(jù)，要靠人才。”
快遞業(yè)的“黑科技”，不只美國才有
馬云提到，未來的快遞公司將會是集尖端技術(shù)于一身，邁向自動化和數(shù)據(jù)化的方向。很多人腦海里，可能會第一時間想到亞馬遜倉庫里的機(jī)器人大軍。
其實不必羨慕人家，中國的快遞企業(yè)，也有類似的智能化“黑科技”。
比如最近很火的申通快遞機(jī)器人分揀系統(tǒng)，就戳中了網(wǎng)友們的萌點。
據(jù)觀察者網(wǎng)報道，這些機(jī)器人不但可以實現(xiàn)24小時不間斷分揀，而且占地面積小，分揀效率高，可減少70%的人工，達(dá)到精準(zhǔn)、高效的掃碼、稱重、分揀功能“三合一”，降低物流成本。