著名電動汽車公司特斯拉的首席執(zhí)行官埃倫·馬斯克，斥資26億美元收購其表兄弟的可持續(xù)能源公司太陽城，此舉可謂既合乎情理又風(fēng)險(xiǎn)巨大。而身為環(huán)保領(lǐng)袖的馬斯克，未來是否會再創(chuàng)奇跡呢？
近日，在說服股東同意收購太陽城公司的會議上，馬斯克向與會者表示，要將整個(gè)世界過渡到可持續(xù)能源主宰的時(shí)代。他還饒有興致地告訴大家，所在會場周圍幾乎全是太陽能房屋，這些看似普通的房屋其實(shí)都裝有太陽能屋頂，而后者也是特斯拉在收購太陽城公司后力推的新產(chǎn)品，馬斯克將之看作一個(gè)潛在的變革型產(chǎn)品，其形態(tài)與傳統(tǒng)屋頂幾乎難以區(qū)分，但他保證這種太陽能屋頂更耐用，成本更低，同時(shí)還具備發(fā)電功能。
這些新型屋頂正是馬斯克推廣其遠(yuǎn)離化石燃料的長遠(yuǎn)規(guī)劃的最新產(chǎn)品。他介紹說，在這些裝有太陽能屋頂?shù)能噹炖铮€將存放特斯拉電動汽車及新一代充電電力墻。特斯拉公司早在2015年就開始研發(fā)這一能量存儲器，以供家用，馬斯克更將這一圖景看作是特斯拉公司產(chǎn)品發(fā)展的未來，因?yàn)檫@一產(chǎn)品能簡單明了地解決整個(gè)能量供需。
馬斯克一向熱衷于表達(dá)拯救地球的心愿，但他首先要拯救太陽城公司，他的表兄弟彼得和林登所創(chuàng)建的這家太陽能公司旨在為大眾提供太陽能電力，并早在2006年就獲得馬斯克的支持，但公司經(jīng)營不過十年便遭遇各種挑戰(zhàn)，曾經(jīng)勢不可擋的太陽城股票也自2014年創(chuàng)歷史新高后一落千丈，股價(jià)下跌幾近8成，債務(wù)也迅速累積至34億美元，銷售增長也逐步放緩，太陽城正面臨嚴(yán)重的現(xiàn)金危機(jī)。
馬斯克在2016年6月提出收購太陽城，但這場并購背后也凸顯出特斯拉與太陽城兩家公司董事會和投資人間存在嚴(yán)重的利益交叉，一些市場分析師尖銳地指出馬斯克或有通過此次收購假公濟(jì)私之嫌。對沖基金經(jīng)理吉米·查諾斯一向看空特斯拉和太陽城公司，并聲稱這起收購是最為糟糕的公司治理案例。
不過，馬斯克的投資人似乎已適應(yīng)了各種非議之聲。他們深知馬斯克的行為往往充滿冒險(xiǎn)精神，但對他的使命和公司產(chǎn)品深信不疑。因此，即使在太陽能屋頂市場前景不佳的情況下，仍有高達(dá)85%的股東同意這場收購。這似乎就是馬斯克的魔力所在，他常常以如下方式開啟創(chuàng)新之路：寧愿對未來下巨大賭注，也不愿撿拾當(dāng)下成果。
無論是特斯拉、太空探索技術(shù)公司還是太陽城公司，都被市場人士看作馬斯克對未來的一場豪賭。實(shí)際上今年特斯拉已被空方視為最危險(xiǎn)的股票，甚至特斯拉公司內(nèi)部也不乏并購質(zhì)疑者。對此，馬斯克并不以為然，當(dāng)他聽說寶馬公司甚至用自己的照片嚇唬高管要慎重開發(fā)電動汽車時(shí)，認(rèn)為這只不過是一種諷刺挖苦式的恭維而已。
對于馬斯克而言，沒有什么可畏懼的，“未來終歸會實(shí)現(xiàn)夢想，只不過是個(gè)時(shí)間問題?！?/p>