共享單車Spin的首席執(zhí)行官Derrick Ko此前也曾表示，希望西雅圖能夠成為在其他城市落地的“先例和樣板”。
但對于這些扎堆進(jìn)入西雅圖的共享單車來說，挑戰(zhàn)也才剛剛開始，上述導(dǎo)致西雅圖市政有樁共享單車失敗的障礙，對于他們來說同樣會遇到。
雖然自然因素，如天氣、地形等無法改變，但人為的因素卻有努力的空間。
林文欣表示，為了符合法律規(guī)定，公司會舉行頭盔發(fā)放活動，宣傳安全騎行意識，在手機(jī)應(yīng)用上也會提醒用戶騎行時佩戴頭盔。
Limebike也在推進(jìn)向用戶發(fā)放頭盔的活動，例如前100名注冊用戶以及騎行超過7次的用戶將獲得Limebike免費(fèi)發(fā)放的頭盔。
（為了適應(yīng)法規(guī)要求，共享單車組織頭盔發(fā)放活動）
對于自行車專用道等交通規(guī)劃問題，共享單車們正在與西雅圖交通局緊密合作，通過他們所掌握的數(shù)據(jù)，例如用戶騎行所到達(dá)最多的區(qū)域和路線等，來為市政交通規(guī)劃提供相關(guān)決策。
另外，競爭難以避免，目前在西雅圖運(yùn)營的三家共享單車，都是由風(fēng)投資金所支持的初創(chuàng)公司，車輛都采用無樁，配合智能手機(jī)應(yīng)用、GPS定位等功能，在高度同質(zhì)化下，比拼的可能就是價格、運(yùn)營等因素，由于共享單車在美國的運(yùn)營才剛剛開始，市場目前的規(guī)模還有限，因而各方激烈的競爭態(tài)勢還未現(xiàn)端倪，或許未來共享單車在美國市場上，又要卷起新的一輪硝煙。
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