在摩拜單車完成超6億美元融資后三周,7月6日ofo小黃車再次刷新行業(yè)最高融資紀(jì)錄,確認(rèn)已獲得新一輪超7億美元融資,與摩拜的融資用途一樣,ofo也計劃將資金加碼在全球化擴(kuò)張上。
業(yè)界認(rèn)為巨資入場后共享單車巨頭短期內(nèi)合并的可能性降低,淘汰賽程將加速。
預(yù)熱數(shù)周后,ofo終于在7月6日正式宣布完成E輪融資,總額超過7億美元。這距離ofo 4.5億美元的D輪融資只相差4個月,與摩拜高調(diào)宣布超6億美元融資也僅隔三周,同時ofo將共享單車行業(yè)單輪最高融資紀(jì)錄從6億美元刷新至7億美元。
與融資額一樣亮眼的還有共享單車投資方的豪華陣容。據(jù)了解,ofo次輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投,滴滴出行和DST持續(xù)跟投,這是繼4月之后,阿里巴巴再度加碼共享單車領(lǐng)域。而摩拜最新一輪融資則由騰訊領(lǐng)投,新引入的戰(zhàn)略和財務(wù)投資者包括交銀國際、工銀國際、Farallon Capital等投資人;TPG、紅杉資本中國基金、高瓴資本等多家現(xiàn)有股東繼續(xù)增持跟投,自此騰訊出現(xiàn)在摩拜投資方名單中的次數(shù)增加到3次。
和網(wǎng)約車當(dāng)初的巨頭站隊(duì)相似,阿里與騰訊在此新興行業(yè)布局之初就各自為陣,或許是已深知搶占風(fēng)口市場的套路和時間先機(jī)的重要性,阿里和騰訊在這次共享單車競賽中的行動更迅速,與標(biāo)的企業(yè)的資源聯(lián)動也更多樣。
阿里系的螞蟻金服在D+輪戰(zhàn)略投資ofo之時,雙方即宣布將在支付、信用、國際化等領(lǐng)域展開全面深化戰(zhàn)略合作。隨后ofo和螞蟻金服在免押金支付上展開合作,3月16日,ofo宣布與芝麻信用進(jìn)行戰(zhàn)略合作。上海地區(qū)芝麻信用分650分以上的用戶可通過信用授權(quán)免押金使用小黃車的服務(wù);4月18日,ofo再次宣布,杭州地區(qū)信用免押金。截至目前,其信用免押金服務(wù)進(jìn)駐上海、杭州、廣州、深圳、廈門五座城市。
騰訊對于共享單車的資源支持也可謂不遺余力,在微信流量、小程序、后端技術(shù)、云服務(wù)和廣告資源上為摩拜提供支持。微信錢包中摩拜的推廣位置明顯,甚至高于騰訊此前接入的滴滴出行、京東優(yōu)選、美團(tuán)外賣、大眾點(diǎn)評、58到家等第三方服務(wù)。
此外,因共享單車騰訊董事會主席馬化騰在不久前還不惜與ofo投資方金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎“互懟”,為自己投資的摩拜從品牌、技術(shù)和使用體驗(yàn)方面站臺吶喊,并直接指出對方的不足。
雖然各家投資方以及從業(yè)者本身對于競爭對手有諸多質(zhì)疑,但是他們的擴(kuò)張戰(zhàn)略卻不謀而合。ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威直言,“今后我們將進(jìn)一步帶動用戶體驗(yàn)升級,加速推進(jìn)國內(nèi)外戰(zhàn)略布局?!卑凑账挠媱?,今年底o(hù)fo的投放量將達(dá)到2000萬輛,服務(wù)全球200個城市,進(jìn)入20個國家和地區(qū)。
摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰在披露新融資用戶時則稱:“將幫助摩拜在三個方面提速:1.摩拜將加速國際化進(jìn)程,計劃到2017年底服務(wù)全球200個城市,將出行智能解決方案帶給更多用戶;2.摩拜攜手全球物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴,加速推動移動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步和實(shí)景應(yīng)用;3.摩拜將在人工智能、智能硬件等領(lǐng)域加速戰(zhàn)略布局和技術(shù)創(chuàng)新,提高技術(shù)壁壘、擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢,給用戶帶來完美的體驗(yàn)。”
事實(shí)上,摩拜與ofo類似的競爭自去年就未停止,從擴(kuò)張范圍到融資頻率,兩家企業(yè)幾乎都是前后腳的速度。6月22日,摩拜宣布進(jìn)入日本,并在福岡市成立摩拜日本分公司,這是繼新加坡和英國之后,摩拜進(jìn)入的第3個海外市場。而自去年底發(fā)布全球戰(zhàn)略之后,ofo陸續(xù)試運(yùn)營硅谷和倫敦等地市場,截至目前,ofo已在美國、英國、新加坡、哈薩克斯坦4個國家的多個城市進(jìn)行單車投放。
根據(jù)易觀千帆數(shù)據(jù)顯示,2017年以來ofo共享單車App活躍用戶規(guī)模呈爆發(fā)式增長,尤其在3月ofo完成4.5億美元D輪融資以后,截至5月,MAU已經(jīng)超過2500萬,ofo的規(guī)模擴(kuò)張策略獲得了顯著效果。
據(jù)ofo方面介紹,ofo目前已連接超650萬輛共享單車,日訂單超2500萬,為全球5個國家超150座城市上億用戶提供了超20億次出行服務(wù)。截至目前,摩拜則在全球超過100個城市投放超過500萬輛智能共享單車,注冊用戶量超過1億,每天提供超過2000萬次出行服務(wù)。
“在海外,很多國家和地區(qū)本沒有共享單車,是中國企業(yè)帶過去的。雖然暫時沒有‘天敵’,但新鮮事物的落地和擴(kuò)張都需要較長時間的磨合。”易觀分析師王晨曦這樣認(rèn)為,包括ofo在內(nèi)的中國共享單車企業(yè)對海外市場布局的作用不在于指望它能短期內(nèi)盈利,更大的作用是擴(kuò)大企業(yè)在海外市場的影響力,足夠的影響力和知名度將為企業(yè)尋求海外合作提供重要背書,企業(yè)發(fā)展將有更大的想象空間。下半年,ofo必將加速海外市場布局。她同時表示,“從目前情況來看,ofo和摩拜目前綜合實(shí)力難分伯仲,而且發(fā)展勢頭都十分強(qiáng)勁,關(guān)于合并的猜測還言之過早?!?/p>
“快速的擴(kuò)張帶來了活躍用戶數(shù)量的高速增長,但如果在市場穩(wěn)定之后,長期留住這些用戶,并發(fā)揮用戶價值將是ofo包括摩拜等共享單車企業(yè)面臨的重要課題?!蓖醭筷厝缡钦f。從共享單車最近的小嘗試來看,ofo、摩拜及其他共享單車玩家都急于破局。
“雨騎黨必備神器——摩拜便攜雨衣上線了。黑色橙色兩款任選,從此雨天騎摩拜更帥更安全?!苯?,摩拜在官方微博上試水售賣衍生品雨衣,售價為268元。北京商報記者登錄摩拜官方周邊網(wǎng)店發(fā)現(xiàn),目前該網(wǎng)店僅銷售此一款商品,截至記者發(fā)稿時已售出69件,與ofo提供的日訂單量和出行服務(wù)數(shù)量相比,如此的粉絲經(jīng)濟(jì)試水難言成功。
雖然沒有同選粉絲經(jīng)濟(jì)的路子,ofo對有效盈利模式的探索也全力以赴。為了配合小黃人電影的上映,近日ofo推出小黃人定制版的“ofo大眼車”,此款5萬輛定制車型將被投放在北京、上海等一二線城市,同時,ofo還在北京地鐵站中投放大規(guī)模的小黃人單車廣告。
同樣開始嘗試多種商業(yè)模式的還有小藍(lán)單車,這家被認(rèn)為目前排名行業(yè)第三的企業(yè)在自行車上加裝了智能中控屏幕,在用戶騎行過程中提供導(dǎo)航服務(wù),同時小藍(lán)單車還根據(jù)騎行習(xí)慣等大數(shù)據(jù),為用戶推送周邊吃喝玩樂等生活信息,小藍(lán)單車表示要將這塊屏作為共享單車新商業(yè)模式的載體。
盡管戴威曾直言ofo的營收主要來自于用戶騎行費(fèi)用,并預(yù)計在今年實(shí)現(xiàn)收支平衡于明年實(shí)現(xiàn)盈利。但是業(yè)界人士認(rèn)為,共享單車行業(yè)尚處于清場期,行業(yè)格局未定,各家動輒采用免費(fèi)的手段來拉攏用戶增加黏性,短期內(nèi)僅靠用戶騎行費(fèi)用實(shí)現(xiàn)盈利并不現(xiàn)實(shí),此外,共享單車的產(chǎn)品成本不一,像摩拜那樣的重資產(chǎn)公司采用單一的盈利模式恐難為繼,快速發(fā)現(xiàn)有效盈利途徑顯得尤為重要。
(原標(biāo)題:融資加速 共享單車淘汰賽升級)
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