財經365訊 在短短一個月之內，日本造假的丑聞一個接一個，幾乎砸毀了“日本制造”這個金字招牌。
神戶制鋼造假案，一處假貨供全球！日產汽車，質檢資格造假全面停產！神戶牛肉，以次充好！
日本制造還把另一個國家給坑了。日前，韓國北極星航運公司的一艘大型礦砂船船體中部開了兩道裂口，該船是1994年由日本三菱重工長崎建造；而今年3月31日，該公司旗下的另一艘大型礦砂船在航行途中突然沉沒，該船同樣也是由三菱重工長崎于1993年建造，這件事成為神戶制鋼造假案發(fā)酵后，讓日本制造丑聞再添一筆新賬。
自10月8日神戶制鋼被曝造假以來，整個日本制造業(yè)似乎都中了魔咒！不僅國內質量丑聞接連不斷爆發(fā)，在國際上更是如此：日本向英國交付的高鐵列車的首秀就出了大問題，先因空調漏水車廂變成水簾洞，又因為斷電讓車廂內變火焰山，這冰火兩重天可真是讓日本制造這個詞變得那么滑稽！
可以說，就一個國家的產業(yè)來說，出現塌方式質量丑聞實屬罕見，更讓人瞠目結舌的是：不僅僅是制造業(yè)，就連農業(yè)、金融業(yè)、服務業(yè)都集中爆出丑聞，不少人發(fā)現，遮羞布下的日本制造竟如此丑陋。
這段時間日本企業(yè)鞠躬道歉看得讓人麻木了……
然而歷數日本制造的丑聞事件，其實還有一個規(guī)律很少有人注意到：這次神戶制鋼爆出造假丑聞并非第一次，在2016年，其不銹鋼產品造假就讓嚴重損害了其名譽；與之相比，日本船舶業(yè)卻確確實實創(chuàng)造出一個世界紀錄，還是迄今為止的唯一紀錄：世界上三大船型因質量問題導致的最大海難事故，都是日本船的杰作，而其中最讓人瞠目結舌的是，商船三井“舒適”號集裝箱船斷裂沉沒事故；而這艘曾經被稱為日本驕傲的超巴拿馬型集裝箱船，也是由三菱重工建造……
舒適號沉沒本身也是一個神奇的事故，它是世界上的第一且唯一一艘從中部直接斷裂的超巴拿馬型集裝箱船；也是世界上第一且唯一艘沉沒的超巴拿馬型集裝箱船……
曾被稱為日本驕傲的“舒適”號留給世界的記憶只剩下這個
2008年舒適號下水時風光無限，它是當時世界上最大的集裝箱船之一，由日本設計并建造、入日本船級社、日本的船東、由日本企業(yè)運營的純血統(tǒng)日本船，可說是日本造船業(yè)的技術集大成者和最高水平表現，也是日本造船業(yè)的驕傲，但風光了5年過后，這艘船卻以一種極其慘烈且前所未有的方式沉入大?！獜拇w中間截斷！現場視頻曝光后，船舶業(yè)一片嘩然：這種級別的船出這種事故，其難度不亞于太陽從西邊出來，但日本人做到了！