日前有傳共享單車獨角獸ofo由于資金鏈緊張，總部出現(xiàn)大裁員，同時高管層變動劇烈，曾任首席運營官的張嚴琪離職，由他帶領的海外事業(yè)部已解散。
從公司員工等多個獨立信源處確認消息屬實，總部整體裁員比例高達50%，且可能繼續(xù)擴大。
ofo公關部門表示此屬虛假消息，公司運營一切正常，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在微信朋友圈回應稱，COO和PRD離職以及海外業(yè)務解散不實。
盡管ofo否認了管理層地震和大規(guī)模裁員，但還是從ofo、滴滴在職員工等多個獨立信源處，得到了與之完全相反的答案：
1. 總部大規(guī)模裁員屬實，人員優(yōu)化將會快速完成。
2. 這次裁員人數(shù)是ofo有史以來規(guī)模最大的一次，總部整體裁員比例達到50%，且存在繼續(xù)擴大范圍的可能性。
3. 裁員涉及ofo的全部業(yè)務條線，包括業(yè)務團隊與職能部門。其中供應鏈團隊80人，此前的既定裁員比例為47%，而虎嗅上周六（6月2日）得到消息，這個比例已經(jīng)擴大至60%，也就是說供應鏈最終只保留32人。
4. 管理層劇變。海外市場主管張嚴琪離職，整個海外部門解散。同時，也有傳言稱，負責市場公關業(yè)務的高級副總裁南楠與主管楊汛即將離職。
確認了“ofo大規(guī)模裁員與管理層變動”一事的存在，但ofo官方依然咬定傳言無稽。沒有承認的原因，可能是為了維護昔日獨角獸的形象，也或許是希望維持高估值和資本市場的信心。
可實際上，ofo資金鏈緊張早有端倪。
ofo資金鏈緊張的消息已非首次傳出。根據(jù)以往報道，截止去年12月，ofo賬面上可供調(diào)配的資金僅剩3.5億元人民幣，急于尋找變現(xiàn)方法，例如發(fā)動員工售賣車身廣告，以及取消多個城市的芝麻信用免押金活動。外界預計，如果ofo未能找到新一輪融資，公司的正常運營將受到影響。