①雖然說是全球，但資本市場超級財(cái)報(bào)巨虧的案例絕大部分都集中在美國；
②當(dāng)然，能虧到歷史榜單上的公司，背后自然也有自己的故事。
北京時(shí)間周一晚間，一則上市公司財(cái)報(bào)的消息吸引了財(cái)經(jīng)圈的熱烈關(guān)注。巨額的虧損數(shù)字也勾勒出另一個(gè)問題：在地球股票市場數(shù)百年的歷史中，全世界的股民們總共經(jīng)歷過多少次這樣集體倒吸一口冷氣的時(shí)刻呢？
首先需要說明的是，雖然標(biāo)題里講的是世界股市，但實(shí)際上這種資本市場的巨虧高度聚焦在美股市場。在維基上有一個(gè)全球上市公司年報(bào)虧損排名，以年報(bào)虧損200億美元為門檻，截至去年夏天一共有18份年報(bào)上榜，其中絕大多數(shù)都來自美國市場。值得一提的是，其中絕大多數(shù)公司至今仍在運(yùn)營，還有不少連中國投資者都耳熟能詳?shù)拿帧?
根據(jù)維基的統(tǒng)計(jì)，更新了美國、英國、阿聯(lián)酋和瑞士的官方通脹數(shù)據(jù)，以報(bào)告次年至2022年底的官方CPI為基準(zhǔn)，得以將這些虧損直觀地放在一起排列。
（來源：Wiki、各國官方CPI數(shù)據(jù)、財(cái)聯(lián)社）
通過這張表格可以看出，作為新千年互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代泡沫破滅的標(biāo)志性事件，美國在線-時(shí)代華納在二十年前的巨虧，直到今天也是穩(wěn)居榜首的存在。這筆虧損的主要原因，是當(dāng)時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)新貴美國在線，在2001年1月以1820億美元的交易價(jià)值買下時(shí)代華納。
（AOL-時(shí)代華納資料圖片，來源：社交媒體）
經(jīng)歷泡沫破碎和“9·11”事件的雙重打擊，以及過于前衛(wèi)的“流媒體內(nèi)容+網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)”打法，使得這筆交易的價(jià)值在短短一年內(nèi)快速縮水超800億美元。2003年底，公司把名字又改回時(shí)代華納，美國在線就此謝幕。華納的品牌則一直延續(xù)至今，后續(xù)又經(jīng)歷了AT&T的巨額收購，以及去年與探索頻道的合并。按照最新的交易價(jià)格，華納兄弟探索公司的市值接近300億美元。
除了互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅外，美國次貸危機(jī)也集中創(chuàng)造了一批巨虧的上市公司。美國保險(xiǎn)巨頭美國國際集團(tuán)（AIG）因投資按揭抵押證券損失慘重，光是在2008年就報(bào)告虧損993億美元。最終在美聯(lián)儲累計(jì)1800多億美元“高息貸款”扶持，和大量分拆和出售優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的操作下，美國國際集團(tuán)熬過了這場危機(jī)。直到今天，AIG依然活躍在保險(xiǎn)行業(yè)中，但距離往日的榮光依然相去甚遠(yuǎn)。
同樣受到次貸危機(jī)沖擊，房地美和房利美的2008、2009年年報(bào)均在榜上有名，紙面報(bào)告的虧損合計(jì)達(dá)到1600億美元。
而在全球上市公司虧損榜中，通用汽車也是唯一一家上榜三次的公司。早在1992年，通用汽車就因?yàn)楦淖儠?jì)制度一口氣計(jì)入了235億美元的虧損；而在2005至2008年期間，由于次貸危機(jī)嚴(yán)重沖擊市場需求，疊加會計(jì)操作的緣故，通用累計(jì)虧損一度達(dá)到800億美元，最終走上了政府救助+破產(chǎn)保護(hù)的結(jié)局，最終通過重整在2010年登陸紐交所，并在次年重新奪回全球最大汽車制造商的位置。當(dāng)然，以標(biāo)普“慢牛長牛”的標(biāo)準(zhǔn)來看，通用汽車并沒有跑贏指數(shù)。更多股票資訊，關(guān)注財(cái)經(jīng)365！
（通用汽車涅槃重生，來源：社交媒體）