這筆融資發(fā)生于去年，軟銀通過子公司SIMI Pacific對Ola的母公司ANI Technologies進行了投資，但當時Ola并未正式公布這輪融資。去年11月25日，曾有外媒報道Ola本輪融資的數(shù)額大約在2.5億美元到3億美元之間。在今年年初，也有消息稱這輪融資的數(shù)額達3.3億美元。但對于這些消息，Ola均拒絕予以置評。
自2015年11月的50億美元F輪融資以來，Ola漸漸地從Uber那里搶走市場份額，同時它的估值突破了50億美元，并一直在上升。
根據(jù)相關數(shù)據(jù)，目前Ola占據(jù)了東南亞65%的共乘市場，而Uber只是屈居第二。相比2015年，Ola和Uber在2016年進行的共乘次數(shù)總和翻了4倍。
也有Ola的分析師和員工表示，去年9月到12月期間，每周公司平臺上進行的共乘次數(shù)更是達到了600萬次。
分析師們表示，對于Ola和Uber而言，雙方的收入主要都來自于公司的經(jīng)濟服務（前者的Ola Micro、Mini以及后者的UberGo）。
最后Ola還打算和政府進一步合作，于未來三個月里，在印度幾個最大的城市引入電動汽車，這對于這家共乘巨頭來說的確是個發(fā)展機會。