近幾個月，越來越多的人愿意選擇共享單車出行。
這場資本大戰(zhàn)也讓人產(chǎn)生一個疑問，造一輛共享單車能掙多少錢？在上海鳳凰（600679）(600679，SH)近日發(fā)布公告中，給出了具體的答案。
造一輛共享單車平均只賺8元
▲圖片來源：視覺 中國
5月5日晚間，上海鳳凰發(fā)布公告，其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司(下簡稱鳳凰自行車)與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(ofo共享單車運營方，下簡稱東峽大通)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》(以下簡稱“協(xié)議”)。據(jù)該協(xié)議，在12個月內(nèi)，鳳凰自行車將向東峽大通或其關(guān)聯(lián)公司，提供總量不少于500萬輛的采購計劃。上海鳳凰稱，若按照公司2016年度運行情況，這將給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益，如此來看，每造一輛共享單車，上海鳳凰將平均獲利8元。
對于去年實現(xiàn)凈利潤不過近5289萬元的上海鳳凰，可說是搭上了新業(yè)態(tài)的東風(fēng)。
從上述協(xié)議來看，除了能給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益外，還有一點需要注意，據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2017Q1中國共享單車市場研究》顯示，截至2017年3月中旬，全國共享單車投放量為超400萬量，而鳳凰自行車一次就接下了500萬輛的計劃訂單。
同時，上海鳳凰與ofo的合作亦是一次對于自身品牌的宣傳。
上海鳳凰在5日的公告中表示，鳳凰自行車及東峽大通同意合作生產(chǎn)“ofo&鳳凰牌”共享單車，在鳳凰自行車制造的所有ofo共享單車上標(biāo)貼“鳳凰”商標(biāo)，主要投放在北京、上海等城市及其周邊地區(qū)。此外，鳳凰自行車將為東峽大通生產(chǎn)制造符合全球各國家用戶需求和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的多版本自行車，并貼“鳳凰”商標(biāo)。
每日經(jīng)濟新聞(微信號：nbdnews)記者查詢發(fā)現(xiàn)，上述小黃車上添加鳳凰的品牌標(biāo)識是共享單車首次加入傳統(tǒng)自行車制造廠商的品牌元素。
上海鳳凰表示，此次合作將進一步提高公司在自行車行業(yè)的品牌知名度和市場影響力，提升公司產(chǎn)能利用效率，提高市場占有率。
值得注意的是，對于此次雙方的合作，上海鳳凰亦保持了“謹(jǐn)慎”的態(tài)度，公司稱，盡管此次協(xié)議能給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益。但由于大批量訂單將壓縮實際獲利空間，且訂單的簽訂時間、型號和價格等具體細節(jié)尚未明確，因此，本協(xié)議對公司2017年度的財務(wù)影響具有不確定性。
對于促成此次雙方合作的原因，ofo公關(guān)總監(jiān)史少晨5月7日向每日經(jīng)濟新聞(微信號：nbdnews)記者表示，“鳳凰有120年的歷史，并且連續(xù)40年占據(jù)中國自有單車品牌出口第一的位置，此次ofo與鳳凰的合作，雙方會實現(xiàn)優(yōu)勢互補”。
針對上述雙方的合作事項，截至發(fā)稿時，記者還未從上海鳳凰方面獲得正式置評。
單車品質(zhì)亟待提高
▲圖片來源：視覺 中國
ofo與摩拜單車如今在市場上打得火熱，但彼此的車輛也都存在一些問題受到用戶詬病，而ofo最讓用戶“吐槽”的應(yīng)為損壞率較高的問題。
《北京青年報》此前有報道，北京朝陽區(qū)一個共享單車維修點里，需維修的ofo小黃車堆積綿延了300多米，數(shù)量達到近萬輛，遠遠望去像一座黃黑色小山。
類似這樣的ofo共享單車維修點并不少見，北京、上海、成都、合肥等各大城市都曾被媒體和網(wǎng)友曝出類似小黃車維修點。
而據(jù)企鵝智酷近期發(fā)布的《共享單車數(shù)據(jù)報告：解讀摩拜ofo們的用戶與未來》，由于ofo單車初版不如摩拜單車結(jié)實，ofo用戶上報車輛故障的比例明顯高于摩拜單車用戶，分別為39.3%和26.2%。
對于ofo被損壞的現(xiàn)象，史少晨表示，如果遇到個別用戶的不文明用車現(xiàn)象，系統(tǒng)會將這些用戶加入黑名單，不再對其提供服務(wù)?！按送?，我們會在第一時間報警，協(xié)同公安部門定責(zé)并要求相關(guān)責(zé)任人按照損壞情況賠償或者處以行政拘留處罰，情節(jié)嚴(yán)重者我們會追究其法律責(zé)任?！?/p>
而除人為破壞的原因外，共享單車自身的品質(zhì)亦需要加強。