近日，埃隆 · 馬斯克在社交平臺(tái)表示，HW5 會(huì)被命名為 AI5.將于 2025 年下半年推出，其性能是 HW4.0 的 10 倍， 能耗大約是 HW3 和 HW4 的四倍。
與此同時(shí)，特斯拉正著手將人工智能超級(jí)集群將增長到 500 兆瓦以上，使其成為世界上最大的超級(jí)集群之一。
結(jié)合種種舉措來看，馬斯克正在加大算力層面布局，而這正契合了特斯拉自動(dòng)駕駛所需的極高算力需求。
盡管馬斯克表示 AI5 的算力會(huì)是 HW4.0 的 10 倍，但官方其實(shí)并未公布過 HW4.0 的具體數(shù)據(jù)。根據(jù)部分國外發(fā)燒友的實(shí)機(jī)拆解測試的數(shù)據(jù)，HW4.0的算力在 300TOPS-500TOPS 之間，由此推算，AI5 平臺(tái)算力或達(dá)到 3000-5000 TOPS。
要知道，英偉達(dá) Thor 的算力也才達(dá)到 2000 TOPS，可見 AI5 算力之猛。
作為最新一代算力平臺(tái)，外界猜測，AI5 或并非針對(duì)實(shí)現(xiàn) FSD 推出，而是面向 Robotaxi、人形機(jī)器人 Optimus 的算力布局。
不僅如此，馬斯克還在進(jìn)行著一項(xiàng)更為龐大的算力布局計(jì)劃——xAI 計(jì)劃。
據(jù)已知信息，xAI 計(jì)劃是一個(gè)“超級(jí)計(jì)算工廠”，其將多達(dá) 10 萬個(gè)專用訓(xùn)練芯片串聯(lián)成一臺(tái)大型計(jì)算機(jī)，其算力將增長到 500 兆瓦以上，或?qū)⒊蔀槭澜缟献畲蟮某?jí)集群，預(yù)計(jì)將在 2025 年秋季之前投入運(yùn)行。
此前，馬斯克表示將采用英偉達(dá)旗艦 H100 GPU 組成的超級(jí)計(jì)算機(jī)，但其最近又表示，“希望使用 50% 的特斯拉 AI 硬件，另一半則由 NVIDIA 和其他制造商提供”，暗示 HW4.0 或用于訓(xùn)練集群。
盡管 xAI 計(jì)劃是要與 OpenAI、谷歌等科技巨頭競爭，但從馬斯克的產(chǎn)業(yè)布局來看，這一算力集群的建成將對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛帶來極大的算力加持。一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是，這個(gè)超級(jí)計(jì)算機(jī)集群建設(shè)落在特斯拉德克薩斯州超級(jí)工廠南側(cè)擴(kuò)建區(qū)。
馬斯克本人也曾提到，xAI 與特斯拉的合作有望在芯片、軟件等方面實(shí)現(xiàn)，這種合作可能會(huì)推動(dòng)特斯拉自動(dòng)駕駛能力的發(fā)展。
今年 3 月，特斯拉 FSD 升級(jí)為“端到端”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其能夠依靠攝像頭獲取圖像數(shù)據(jù)后，可以自己輸入進(jìn)算法，再自己輸出加速、減速等指令，模擬人類的駕駛決策，按照人類的方式控制車輛。
盡管這一轉(zhuǎn)變幫助特斯拉將 30 多萬行刪除到只剩下 2000 多行，讓 FSD 更接近于人類司機(jī)駕駛，但端到端的實(shí)現(xiàn)對(duì)算力提出了極高的要求。
目前 FSD 的算力支撐主要來自去年 7 月投產(chǎn)的 Dojo 超級(jí)計(jì)算機(jī)，而此次更大的算力平臺(tái)和算力集群的投入，無疑會(huì)進(jìn)一步助推 FSD 的發(fā)展。
FSD 之于特斯拉而言，是其汽車業(yè)務(wù)最為核心的武器。不僅如此，馬斯克還在布局 Robotaxi，這同樣需要 FSD 加速大規(guī)模應(yīng)用實(shí)現(xiàn)。
不過，需要指出的是，按照馬斯克的行事風(fēng)格， AI5 是否會(huì)如期走向落地應(yīng)用還需打個(gè)問號(hào)，畢竟，在自動(dòng)駕駛走向落地應(yīng)用的過程中，馬斯克已經(jīng)不止一次在“畫餅”了。更多股票資訊，關(guān)注財(cái)經(jīng)365！